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承压型高强度螺栓： 阶段。
对同一个高强度螺栓连接，
承压型连接的承载力应该高于摩擦型连接的承载力，
但在设计时，
需
要考虑连接板厚度与螺栓直径的匹配。
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）摩擦型连接和承压型连接在施工方面所使用的高强度螺栓连接副
是相同的，
而且高强度螺栓连接副紧固的方法和预拉力值的要求也相
同 。 也 就 是 说 ， 设 计 时 只 确 定 高 强 度 螺 栓 连 接 副 的 性 能 等 级 ， 如
级、
，施工单位应根据工程（特别是节点构造）情况，施
工经验以及市场价格等因素，自行采购何种类型的高强度螺栓连接
副。
目前国内市场有两种类型可选择，
即扭剪型高强度螺栓连接副和
高强度大六角头螺栓连接副。
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）高强度螺栓承压型连接其连接钢板的孔径要比摩擦型更小些，主
要是考虑控制承压型连接在接头滑移后的变形，
而摩擦型连接不存在
接头滑移问题，孔径可以稍大一些，有利于安装方便。
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）由于允许接头滑移，承压型连接一般应用于承受静力荷载和间接
承受力荷载的结构中，
特别是允许变形的结构构件；
重要的结构或承
受动力荷载的结构应采用摩擦型连接，
但用来耗能的连接接头可采用
承压型连接。5
）新的《钢结构设计规范》 （
GB50017-2003
）实施以后，承压型连
接 不 再 需 要 摩 擦 面 抗 滑 移 系 数 值 来 进 行 连 接 设
计 ， 因 此 从 施 工 角 度
上，
承压型连接可以不对摩擦面处理有特殊要求
（与表面除锈同处理
即可） ，不再进行摩擦面抗滑移系数试验，从施工质量验收角度上，
承压型连接只比摩擦型连接减少了摩擦面抗滑移系数检验一项内容，
其余验收项目完全一致。
钢结构高强螺栓连接抗滑移系数检测我们采用的是中冶集团建筑研究总院研制的高强螺栓轴力智能检测
仪，配合轴力传感器，比采用扭
矩控制法检测准确度高。
本工程有
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吨的钢吊车梁，图纸要求采用埋弧焊，焊丝采用
H08MnA
，实际现场采用二氧化碳
气 体 保 护 焊 ， 焊 丝 采 用
ER50-6
， 经 对 照 ， 其 力 学 性 能 超 过
H08MnA
， 但 设 计 说 吊 车 梁 不 允 许 采 用 气
体保护焊，
吊车梁一般都是长
T
型焊 缝 ， 其 焊 缝 外 观 尺 寸及 内部 质量 要求 都高。CO2
气体保护焊的焊缝表
面成形质量不是很好，而且工艺不当时，容易产生气孔等缺陷。
1
、 气 保 焊 表 面 和 内 部 质 量 难 以 掌 握 ， 容 易 造 成 表 面 弧 坑 、 内 部 气 孔 等 。 而 吊 车 梁 是 受 循
环 交 变
应力的构件，在有缺陷的地方容易造成疲劳破坏。
2
、
ER