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）按照动力驱动方式分为：泵组式（由水泵、水箱、管道、喷头等组成）、瓶组式（由气瓶、储水瓶及相应的附件如瓶头阀、高压软管、集流管、管道、喷头等组成）。
“细水雾”(watermist)是相对于“水喷雾”(waterspray)的概念，是使用特殊喷嘴、通过高压喷水产生水微粒。细水雾灭火主要是通过高效率的冷却与缺氧窒息的双重作用。即使同样体积的水，也可使总表面积增大，而表面积的增大，更容易进行热吸收、冷却燃烧反应。吸收热的水微粒容易汽化，体积可增大1700倍。由于水蒸汽的产生，既稀释了火焰附近氧气的浓度，窒息了燃烧反应，又有效地控制了热辐射。对于电气设备的早期火灾，还会将设备内塑料制件产生的大量气体和烟雾吸附在细水雾雾滴表面，因此，细水雾还具有一定的消烟功能。
3系统选型
地下车站及主变电所电气设备房以各种设备、车厢、装饰材料、电缆等静态物质为主，设备房内的设备火灾特征及影响具体见表2。
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设备房内的设备火灾特征及影响
从设备火灾特征分析，地下车站各类保护对象的火灾类型主要为E类，主变电站为B类和E类。其中车站控制室虽然有A类，但属于有人值班，火灾危险性与其它弱电类防护空间相同；低压、高压电气类防护空间和油浸式电力变压器室火灾危险性大。
从系统安全和可靠性分析，当信号设备室、1500V直流开关柜室、，如果不能及时控制火势或细水雾喷放后对设备造成二次水渍损失影响，将直接影响轨道交通系统的行车运营的安全。所以，应针对不同的保护对象，进行合理的系统选型。
下面从系统的灭火性能及电气绝缘性等方面进行选型分析。
美国海军实验室（NavalResearchLaboratory）曾经对单流体低压系统（Single-FluidLow-PressureSystems）、单流体高压系统（Single-FluidHigh-PressureSystems）和双流体系统（Twin-FluidSystems）做了一系列试验，单流体低压系统产生较大的水微粒，在扑灭深层的A类火灾时，表现出良好的效果，这是由于其相对较大的流量(是单流高压系统的3~4倍)，产生了表面的浸湿作用，但减弱了系统扑灭受遮挡的火灾的能力。而单流体高压系统由于较小的水微粒直径，提高了扑灭受遮挡火灾的能力，但减弱了扑灭深层的A类火灾时的灭火效果。试验显示，大空间内受阻挡的火灾，当火灾处的氧气浓度降到18%以下时，火焰即可熄灭。由此可见，单流体高压系统更适合扑灭受遮挡火灾。
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