文档介绍：《路基路面工程》试卷答案-A
土木工程专业2006年级《路基路面工程A》课程试卷参考答案
试卷 A (A/B/C/D/E) 考试方式:闭卷(闭卷/开卷) 考试时间(120分钟)
C. 弹性三层状体系D. 双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系。 ,产生基底应力重分布的条件是( C ) A. б1&gt;[б] B. 6e/B=1 C. 6e/B&gt;1 D. 6e/B&lt;1 ,属于刚性路面的是( B )
一、名词解释(本大题共6小题,每小题4分,总计24分)

车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小,
自重应力则随深度增加而增大,在某一深度处,车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5,与土基自重应力相比,车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小,可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。
B. 水泥混凝土路面 ( A )
A. 路基边缘的标高 B. 路面边缘的标高
( C )两类。

( B )
E加州承载比试验 ,( A )属半刚性材料
,主要用于改善路面结构水温稳定性的结构层是( C )

,( B )情况下不需要设挡土墙
,减少填方数量 B. 防止边坡的冲刷和风化

,判断边坡稳定性的指标是( B )

,可以采取的间接防护工程措施是( C )
,采用的土压力是( A )。

、截水沟、取土坑或路基附近的积水,主要通过( C )
排除到路基以外的天然河沟中。

,,路基临界高度为H1=~,H2=~,H3=~,则该路基处于( D )状态。
( A )。

在水泥混凝土路面设计时,为了简化计算工作,选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力