文档介绍：南外环南站排水工程顶管专项方案
成都地铁6号线一、二期管线改迁工程张家
寺站排水工程专项施工方案
靠背采用钢筋混凝土结构，采用50cm厚C30混凝土浇筑,面层布置①******@200 钢筋网。靠背高为500mm+D+750mm。(31油缸支都地铁6号线一、二期管线改迁工程张家
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，应贯彻勤顶勤测的原则。
，应严格控制顶进偏差，中心偏差不得大于0・5厘米，高低偏差宜 ~ 1厘米，若达不到上述要求，应拉出工具管，作第二次顶进，严格控制前5 米管道的顶进偏差，其上下、左右偏差均不得大于1厘米。
，应随时纠正。在既有高低偏差又有左右偏差时，应把 偏差较大的方向作为主要突破口，先予以纠正。
G顶进的操作顺序为：挖土一出土一顶进一测量。当沟管顶进到离坑边还有50厘 米左右时，应立即吊管。2）质量标准
，管节不错口。每一顶程管低坡度不允许倒落水，管道接口腰箍须 嵌打密实，逆顺不起壳，不渗不漏。
，可用环氧砂浆或其他涂料修补。修补后不得有渗
水现象；，则应另行研究处理。
2 3 4项目中心线相邻管间错口管底标高内腰 箍单位毫米毫米毫米 允许偏差50 15%壁厚且不大于20 ±40无渗漏注：管道 接口石棉水泥嵌实后，须检查渗水情况，待接缝无渗漏后，方可打砂浆腰箍。
3）管道纠偏
顶管施工中，为了使管道按照规定的方向前进，在管道轴线上安装一台激光靶， 定期核验激光靶位置，在顶进过程中必须不断观测管节的轨迹，当出现了偏离设计位
置时，要及时地进行校正。管线位置发生顶进偏移，称为顶管误差。顶管误差过大校 正就困难。因此，必须在误差很小进行校正。就要求顶管自始至终都在测量工作的严 格控制之下进行。
A、顶进前的测量工作
把地面桩引入工作井内，在坑内设置管道中心桩和高程桩，以校测顶进管道位置, 同时安置激光水平仪导向。
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安装导轨时严格控制中线和高程。顶进过程中的测量工作主要是对首节管进行测 量，首节管在顶进过程中起导向作用，要求质量高，需频繁观测。正常顶进每顶进 30-40cm测量一次，顶进第一节时，每20cm左右观测一次。以确保首节管道开始顶 进5 ~ 10m的范围内，允许的偏差为：轴线位置3mm，调和0 ~ + 3mmo
除对首节管频繁测量外，每顶进40・60cm需对整个顶管段进行复测以检查中间管 节有无下沉现象。本工程在工作井内采用能固定方向的水平仪和经纬仪进行顶进中线 和高程的测量控制，并坚持做到随顶随测。
B、顶进过程中容易产生误差的原因a地质构造变化,基｛出土层软硬悬殊。b局 部障碍物偏向施力。c顶进液压顶机用力不均。d挖土操作时开挖尺寸不合适。C、
产生顶管误差后的校正方法
a、挖土校正法：当误差范围在10-20cm时，采用在不同部位增减挖土量的办法, 以达到校正的目的。
b、强制校正法：当偏差大于20cm时，用挖土法已不易校正，这时用圆木或方木 顶在管子偏离中心侧的管壁上，另一端半在垫有木板的管前土壤上，支架稳固后利用 顶机给管子施力，使管子得到校正。
c、衬垫校正法：对淤泥、流沙地段的管道，因地基承载力弱，常出现管子低头现 象，这时在采取顶木强制校正法的同时，需在管底下部补垫砂石、木板等物，以加强 地基的承载力。
D、顶进过程中的方向控制应满足下列要求：
有严格的放样复核制度，并做好原始记录。顶进前必须遵守严格的放样复测制度, 坚持三级复测：施工组测量员一项目管理部一监理工程师，确保测量万无一失。
必须避免布设在工作井后方的后座墙在顶进时移位和变形，必须定时复测并及时 调整。
顶进纠偏必须勤测量、多微调，纠偏角度应保持在10' ~20',。。并
设置偏差警戒线。
初始推进阶段，方向主要是主顶千斤顶控制，一方面要减慢主顶推进速度，另一 方面要不断调整油缸编组和工具管纠偏。
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成都地铁6号线一、二期工程土建15A标
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二O一六年十一月
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目录
-编 制 原 则 、依
据4
制依据4
二、工程概
况5
程设计概况5
文6三、施
工条件及工程特点
11四、准