文档介绍：轴向位移
汽轮机运行中,汽流在其通道中流动时所产生的轴向推力是由推力承轴来承担的,并由它来保持转子和汽缸的相对轴向位置。不同负荷下轴向推力的大小是不同的,推力承轴在受压时产生的弹性变形也相应变化,所以运行中应该将位移数值和准值作比较,借以查明机组运行是否正常。
推力承轴,包括承轴座架、瓦架、油膜,并非绝对刚性,也就是说在轴向推力用下会产生一定程度的弹性位移。如果汽轮机轴向推力过大,超过了推力承轴允许的负载限度,则会导致推力承轴的损坏,较常见到的就是推力瓦磨损和烧毁,此时推力承轴将不能保持机组动静之间的正常轴向间隙,从而将导致动静碰磨,严重时还会造成更大的设备损坏事故。而在机组运行中,轴向推力增大的因素常常有:
(1)负载增加,则主蒸汽流量增大,各级整齐压差随之增大,使机组轴向推力增大。抽气供热式或背压式机组的最大轴向推力可能发生在某一中间负荷,因为机组除了电负荷增加外,还有供热负荷增加的影响因素。
(2)主蒸汽参数降低,各级的反动度都将增大,使机组轴向推力增大。
(3)隔板气封磨损,漏气量增加,使级间压差增大。
(4)机组通流部分因蒸汽品质不佳而结垢时,相应级的叶片和叶轮前后压差将增大,使机组的轴向推力增加。
(5)发生水冲击事故时,机组的轴向推力将明显增大。
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轴头之间的间隙,以改变控制活塞的动作油压数值。试验结束后,必须将喷油嘴用螺帽固定。
在正常工作时,电磁铁线圈不通电,活塞被弹簧压在下限位置,安全油和二次油均与回油管路隔开;当电磁铁线圈通电时,电磁铁将活塞提起,安全油与二次油都与回油相通,使汽轮机自动主汽阀与调节气阀关闭,停止汽轮机的运行。由于直流电磁铁的线圈受温升的限制,通电时间不能过长,因此在直流回路中,装有时间继电器,以便在磁力断路油门动作以后的一定时间内,切断只留电源。当电源切断后,磁力断路油门的活塞在弹簧的作用下重新复位。显然,其他保护装置所发出的电气讯号,也可以通过磁力断路油门,使汽轮机停机。此外,还有其他保护装置:低优雅保护装置、低真空保护装置和防火油门。
(4)通流部分的间隙对轴向推力有不容忽视的影响,例如当为了提高机组经济性,将各级动静叶轴向间隙调得过小时,将会出现轴向推力朝负值方向的变化,这主要是因为叶根汽封的抽吸作用而造成的;再如当高压钱轴封间隙过大时,漏汽量增大,调节级叶轮前后可能产生负推力。
(5)发电机磁力中心有偏差,特别是动静轴向中心偏差,在运转中会产生电磁轴向力,次作用力的方向可能为正亦可能为负。
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等。上述措施在大功率机组中均已有所考虑,这主要是和大功率机组瞬时推理的大小和方向比较复杂有关。
在推力瓦工作失常的初期,较难根据推力瓦回油温度来判断。因为油量很大,反应不灵敏,推力瓦乌金温度表能较灵敏地