文档介绍：浅析轻型钢结构门式刚架用钢量
摘要：门式刚架是典型的轻型钢结构，它具有节省材料、施工周期短等优点，因而也是目前国内应用最广泛的轻型钢结构。因此，在门式刚架的设计中，为了充分发挥其优越性，为了最大限度的凸显其经济性，结构工程师应尽可能地浅析轻型钢结构门式刚架用钢量
摘要：门式刚架是典型的轻型钢结构，它具有节省材料、施工周期短等优点，因而也是目前国内应用最广泛的轻型钢结构。因此，在门式刚架的设计中，为了充分发挥其优越性，为了最大限度的凸显其经济性，结构工程师应尽可能地优化结构设计。基于此，本文主要对轻型钢结构门式刚架用钢量进行分析探讨。
关键词：轻型钢结构；门式刚架；用钢量
1刖言
轻型钢结构门式刚架之所以在工业厂房、公路（铁路）库、仓库、飞机库、集贸市场、体育场馆、航空港、商业建筑中越来越得到人们的青睐，是因为一他是采用轻型材料，二是钢材消耗量低。"用钢量〃是该类结构的一个重要的经济指标，受结构形式、柱网尺寸（柱距、跨度等）、工艺使用要求以及建筑要求等多方面的制约。
2结构布置对用钢量的影响
门式刚架的跨度、柱距和平面布置一般由建设单位的场地大小、工艺流程、投资情况等条件决定，但仍有一定的调整余地。如果条件允许，跨度和柱距是否存在一个经济的范围，很值得研究。

经过对大量工程实例统计及计算，可以发现，柱距为7〜9m时，总用钢量基本保持稳定。小于7m时，总用钢量随柱距增大普遍呈降低趋势，降幅随跨度的增大而增加，柱距超过9m时，由于檩条、支撑、吊车梁等构件的用钢量大幅上升，造成总用钢量上升。因此，对于常用刚架，建议柱距取7〜9m，当无吊车或吊车吨位较小时，柱距可取8〜9m，当吊车吨位较大时，柱距可取7m左右，用钢量比常规6m柱距可节省3%〜5%，总造价可节省2%〜6%，经济效益非常可观。另外同时应考虑设计的标准化、定型化、品种规格化等因素的影响。

门式刚架的经济跨度一般在18〜36m，吊车吨位较大时，经济跨度在24m〜 36m，无吊车或吊车吨位较小时，经济跨度在18〜24m，采用合理经济跨度可以节省钢材5%〜15%，总造价降低2%〜7%。影响经济跨度的主要因素是荷载，荷载越大时，总用钢量对跨度越敏感，越应注意采用合理跨度。这是因为荷载大则柱截面大，若此时跨度较小，其单位用钢量必然上升。若跨度增大，梁截面又显著增大，也会导致单位用钢量的上升。在设计时，应进行几个方案的综合比较，选择适宜的跨度和跨数。
表1不同跨度的门式刚架用钢量（kg/m2）
3次构件对用钢量的影响
屋面檩条、墙面檩条的用钢量一般占总用钢量的20%〜25%，因此，正确的构件设计和构造对保证整体结构的安全、节省用钢量、控制造价有着十分重要的意义。檩条、墙梁宜优先选用Q345B镀锌卷材，一般采用冷弯薄壁型钢，因为冷弯型钢实腹檩条受力性能好、承载力高、整体刚度大，可以节约钢材、减轻结构用钢量；而且冷弯型钢实腹檩条制造安装方便，可叠合堆放，是一种合理的檩条形式。冷弯薄壁型钢实腹式檩条主要采用卷边C型檩条和带斜卷边（或直卷边）的Z 型檩条。卷边
Z型檩条用于坡度大于1/4的屋面较为合理，此时，屋面荷载作用线与截面主轴方向相当接近，弱轴方向的力分量很小，一般来说，坡度平