文档介绍：变电站运行知识
,为什么要先拉负荷侧刀闸后拉电源侧刀闸?
答:在操作中若因某种原因导致带负荷拉刀闸,如果先拉电源侧刀闸,则弧光短路点在断路器上侧,将导致电源侧短路,使上一级断路器跳闸,,则弧光短路点在断路器下侧,保护装置动作断路器跳闸,其它设备可照常供电,缩小了事故范围,所有停电时要先拉负荷侧刀闸后拉电源侧刀闸.
,应如何处理?
答:1)错拉刀闸时,刀闸刚离开触头,便产生电弧,这时应立即合上,便可消弧,避免事故若刀闸已拉开,则不许将误拉的刀闸合上。
2)错合刀闸时即使在合闸时产生电弧,也不准再拉开,带负荷拉刀闸会造成三相弧光短路
?不满足条件的后果是什么?
答::,变比不相同的变压器并列运行将产生环流,影响变压器的输出功率;百分阻抗不相等,各变压器所带的负荷就不能按变压器容量成比例来进行分配,阻抗小的变压器带的负荷大,阻抗大的变压器带的负荷小;台接线组别不相同的变压器并列运行,则会造成短路。
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答:切除电网中运行的空载变压器,会产生操作过电压,在小电流接地系统中操作过电压的幅值可达3~4倍的额定相电压,在大接地电流系统中,,其值可达额定电流6~8倍,并产生很大的电动力,所以应做试验。
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答:有四种:
***继电器有什么规定?
答:带有油枕的800kVA及以上变压器、火电厂400kVA和水电厂180kVA及以上厂用变压器均应装设***继电器。
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答:当变压器油的体积随着油温的变化膨胀或缩小时,油枕起储油和补油的作用,以此来保证油箱内充满油,同时由于装了油枕,使变压器与空气的接触面减小,,可以监视油位变化。
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答:运行中自耦变压器的中性点必须接地,因为当系统中发生单相接地故障时,如果自耦变压器的中性点不接地,就会出现中性点位移,使非接地相的电压升高,甚至达到或超过线电压,并使中压侧线圈过电压。为了避免上述现象,所以中性点必须接地。接地后的中性点电压就是地电位,发生单相接地故障后中压侧也不会过电压了。
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答:①油面下降到一定程度,可能造成***保护动作。
②缺油严重时,内部线圈暴露,可能造成绝缘损坏击穿事故。
③处于停用状态时,使线圈受潮,绝缘降低。
,若出现油面过高或者有油从油枕中溢出,应如何判断处理?
答:应首先检查变压器的负荷和温度是否正常,如果负荷和温度均正常,则可以判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面,此时应经当值调度员同意后,将重***保护改接信号,然后疏通呼吸器或油标管。如因环境温度过高引起油枕溢油时,应作放油处理。
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答:变压器出现假油位可能是由以下原因引起的: ①油标管堵塞;②呼吸器堵塞;③安全气道通气孔堵塞;④薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽
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答:更换呼吸器内的吸潮剂时应注意:①将重***保护改接信号位置;②取下呼吸器时,应将连管堵住,防止回吸空气;③换上干燥的吸潮剂后,应使油封内的油没过呼气嘴并将呼吸器密封。
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答:变压器在运行中铁芯和绕组中的损耗转化为热量,引起各部位发热,使温度升高。热量向周围以辐射、传导等方式扩散,当发热与散热达到平衡时,各部分的温度便趋于稳定,巡视检查变压器时,应记录环境温度、上层油温、负荷及油面高度,并与以前的数值对照、分析,如发现在同样条件下油温比平时高出10℃以上,或负荷不变但温度不断上升,而冷却装置又运行正常,温度表无误差及失灵时,则可以认为变压器内部出现了异常现象。
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答:双绕组变压器的一次和二次绕组是分开绕制的,虽然装在一个铁芯上,但相互之间是绝缘的,一二次绕组之间只有磁的耦合,,二次侧接线是从一次侧绕组抽头而来,因此,一二次绕组之间除了磁联系之外,,全部由两个绕组间的电磁感应传送的,而自耦变压器传送功率时,一部分由电磁感应传送,另一部分则是通过电路联系直接传送的.