文档介绍：桅式构造-桅式构造
桅式构造-正文
由一根下端为铰接或刚接的直立修长杆身桅杆和若干层纤绳所组成的修筑物，纤绳拉住
杆身使其保持直立和牢固（图1）。
管筒
壁的压屈牢固，纤绳结点间杆身的独爱受压牢固等；
局部牢固可依靠采纳适合的横截面获得
保证。整体牢固有两种计算方法：
①将杆身作为多跨弹性支座压弯杆件，
以结点位移为未知
数，推导出结点平衡方程组，其系数是轴向力函数。使方程组的系数行列式为零，
进而求出
桅杆整体牢固的临界力，临界力与实质力的比值为安全系数。
一般状况下，安全系数不小于
～。因为杆身的轴向力与外荷载不可正比关系，
此法有必然偏差。②以前述矩阵位移
法为基础，在解方程组时，以大于
1的系数k乘外荷载作用在桅杆上，
如迭代过程收敛，说
明桅杆在这类荷载作用下保持整体牢固。尔后，再渐渐增大
k值,直到迭代过程发散为止。
发散前一次的
k值,就是桅杆整体牢固安全系数。
桅杆的整体牢固与杆身纵向力和结点刚度相关，
纵向力过大或结点刚度不足，
简单失稳。
一些工程实践证明：桅杆丧失整体牢固的原由
,大多是结点刚度偏小,特别是中间结点刚度不
足，造成杆身波折而产生附带弯矩，
进而致使整体失稳。
若增添纤绳初应力，固然能提高结
点刚度，但同时会增添杆身纵向力。
所以，每一个桅杆构造方案都要经过解析比较，才能找
出最适合的增强整体牢固和改进构造受力的举措。
桅杆安装
分为整体安装和分别安装。
整体安装
将杆身节段在安装点周边地面卧拼，
在基础处设一桅杆支座铰，
利用卷扬
机和把杆，将桅杆绕支座铰整体竖起来。关于较小的桅杆也可用起重机把杆起吊一次就位。
这类方法因为把拼装工作放到地面进步行，
施工比较方便，质量易于保证，但需要增添起重
设备，还要特别注意安全，防备在吊装过程中桅杆失稳。
分别安装
利用爬行起重机或把杆将杆身节段和纤绳逐节由下向上安装，
起重机或把
杆附在杆身上，随着安装而高升。另一种方法为倒装法
,在地面设安装架,先装上段再装下段，
逐段安装逐段顶升，并用暂时纤绳保持牢固。
分别安装法设备简单、安全靠谱，所以获得广
泛采纳。
资料简介(地脚螺栓锚固强度和锚板锚固深度计算（模板工程）),地脚螺栓的承载能力，是由
地脚螺栓自己所拥有的强度和它在混凝土中的锚固强度所决定的。地脚螺栓自己的承载能力平时在机械设备设计时，依据作用于地脚螺栓上的最不利荷载，经过选择螺栓钢材的材质(一般用Q235钢)和螺柱的直径来确立；地脚螺栓在混凝土中的锚固能力，则需依占相关经验
资料进行验算或作地脚螺栓锚固深度的计算。在施工中．因为地脚螺栓在安设中常会与钢筋、埋设管线相碰，需改变深度时，或技术改造、构造加固中、也常需进行此类验算。
地脚螺栓埋地深度计算
有谁知道预埋地脚螺栓埋地深度计算规范及方法?
能够参照《钢构造设计手册》一书。
我没记错的话可否为15D或30D?
可否按实质作使劲及混凝土性能计算一定的埋地深度?按冲剪?按握裹力或其余?
3
和混凝土的强度
,锚拴的直径相关，一般能够依据
20倍的直径取值，端部波折的部分取
4d
但我想知道是这
20D
或30D的理论依据是什么
?为何?请不要说是经验总结呀等等
,我想
知道怎麽样从理论上证明是正确性.
在钢筋混凝土中，若是要钢筋发挥作用
,比方受拉钢筋充分强度,需要钢筋在混凝土中要有足
,可能在钢筋没有折听以前就被拔出来了
.锚固长度与钢筋的
信服强度和混凝土等级相关.
锚栓也需要足够的埋深来保证它的锚固
,在发挥作用时不会被拔出
,发生所谓的锚固破坏
,同
样与锚筋的信服强度和混凝土等级相关.
关于钢筋的锚固长度
,能够参照一般的钢筋混凝土教科书和混凝土设计规范.
理论上也有大概的讲解
:
=130/180（大概，没查规范），而不是钢筋的210和300。你用这个数字算锚
固长度，算出来就是20d,30d左右。:-)
：---，这样也能够减少锚固长度
说法2是我们一个总工说的，我以为基本上没道理。我个人偏向于第一种说法。