文档介绍：浅谈道路桥梁施工技术现状与发展方向研究
浅谈道路桥梁施工技术现状与发展方向研究
摘要:道路桥梁是国民经济发展的重要基础设施,道路与桥梁工程的质量与国家、社会、人民的经济紧密相连,从我国道路桥梁施工技术存在的问题出发,分析我国道路桥梁建设的发展方向。
关键词:道路桥梁;施工技术;发展方向
中图分类号:TU74 文献标识码:A 文章编号:
引言
随着社会发展和科技水平的进步,传统的道桥施工技术也需要做出改变,以满足我国的道桥工程的发展需要。在未来的发展当中,将会出现越来越多的新型的道桥施工技术用来替换掉传统的道桥施工技术,以满足现代我国道桥建设的发展。
一、道路桥梁施工技术质量问题及预防措施
1、应重视道路桥梁沥青路面早期破损问题
沥青路面早期破损是指路面在竣工后通车不久或一、两年内出现多处或大面积裂缝、破损,其原因主要是施工控制问题。要预防道路桥梁沥青路面早期破损,在路桥工程施工中应做到:(1)不仅仅片面追求个别指标不合理的高水平,做到全面考虑基层、面层的综合强度、舒适性、安全性和耐久性问题;(2)在沥青混合料摊铺碾压的过程中,一定要严把沥青混合料进场摊铺的质量关,严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度,严格按碾压操作规程施工,只有这样才能防止横向裂缝的产生;(3)严格按照《沥青路面施工及验收规范》等相关规定做好纵横向接缝;(4)控制沥青混合料所用沥青的延度,或采用改性沥青。在拌制沥青混合料时,要防止加热过度,避免沥青混合料“烧焦”现象等。
2、道路桥梁工程施工还应注意高填土下沉问题
深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方,往往会在通车一段时间后下沉,究其原因,一方面在于施工因素,如压实控制不好、分层过厚、冬施措施不当等,另一方面在于材料因素,如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等,均会出现此问题,它会使路面变形、开裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制:(1)防止漏夯或夯实不足,严禁超厚填土。在机械难于压实的地方,用适当的小型机具进行补充夯实;(2)在新旧填土的衔接处,严格控制填土接茬台阶的最小长度,以避免接茬处超厚,压实不足;(3)回填几种土时,不能仅用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准,而应按填土的不同类别,做相应土的若干组击实试验,取值应符合相应规定等。
3、道路桥梁施工中导致的质量问题
,工后沉降过大路面产生较大的不平整和横向裂缝;路基压实度不够和地基处理不当,引起路面产生较多纵向裂缝(沥青路面)或是断板(刚性路面)现象;构造物两端填土压实度不够,引起桥头跳车。
、变形和局部松散而形成坑洞;雨水透过面层滞留在基层顶面和基层质量不好引起网裂、变形和坑洞等情况,这种现象较多。
,使路面产生早期结构性破坏;基层工艺水平不高,平整度差,使沥青面层厚薄相差较大,引起路面平整度较快降低。
,以及基层材料设计和工艺不合适等原因,使面层横向裂缝过多。
,开放交通1—2年,行车道就产生轻重不一的泛油现象,使表面粗糙度显著下降,抗滑性能衰减较快,这种现象