文档介绍：一、不要无视地铁工程的噪声污染
西安房地产信息网 800j 时间：2009-09-17
地铁楼盘无疑给开发商带来了增值的时机，同样更是其周边各个工程纷纷引以为豪的优势，但是地铁的修建带来的不只是便利的交通，授通过对斯德哥尔摩地铁空气的研究发现，其中含有煤、沥青、铁及其他有害微粒，这些微粒每年会造成5000多人死亡。地铁的空气中含有的铁微粒对人体DNA损害最大，可以破坏人体的细胞结构，从而增加乘客的患癌几率。
建议：车站送风口要远离路面
为了改善地铁内的环境，列车的空调系统不仅要保证满足温湿度的要求，同时还要有合理的气流运动，这样可有效地排除车内的可吸入颗粒物等污染物。要改善列车空调过滤系统，适当提高送风过滤器的效率或增设回风过滤器，但同时要注意被过滤下来的细菌等微生物活体日益聚积在过滤层上，稍不留意便会转变成另一个污染源。
地铁空调客车内新风的质量也应该引起重视。列车长期在隧道内运行，补充的新风是隧道内的空气，而隧道内的空气主要是通过隧道通风设备摄取的地面空气，在通风过程中可能出现二次污染，同时地铁运行时产生的大量可吸入颗粒物也将污染隧道内的空气。建议在地铁设计、施工时，要充分考虑到地面大气对地铁内环境的影响。车站通风进气口应尽可能远离路面，并防止直接朝向路面，减少汽车废气被直接吸入的时机。
中国环境科学研究院环境污染与健康研究室 聂 静 张金良
三、地铁噪声超标谁负责? 业主上告开发商与城铁公司2009年05月14日中国环境报
半封闭式隔声屏隔不住高层噪声
“这种半封闭式的隔声屏对于居住在高层的业主根本起不到任何作用，每天在这样的环境下生活，尤其是晚上连一个安稳觉都睡不了，实在是太痛苦了。〞居住在市朝阳区光熙家园小区的业主王景，由于不堪忍受地铁噪声的折磨，近日联合本小区的几十位业主将开发商和市城市铁路股份(以下简称城铁公司)一并告上法院，法院经两次诉前调解无效后已准备立案审理。
半封闭式隔声屏形同虚设，高层住户夜夜难眠
业主王景于2021年1月入住光熙家园小区一期，但入住后没多久，王先生的烦恼便接踵而至。“每天早晨5点至晚上12点，每隔几分钟就会‘轰隆隆’地驶过一趟列车，自打搬进来，就没有睡过一个安稳觉。〞
光熙家园小区一期有6栋高层住宅楼紧临地铁13号线一字排开，距离最近的仅十多米。为了减轻地铁运行过程中产生的噪声，在住宅楼与地铁中间，已经架设了一道半封闭式隔声屏。但这样的建筑布局加之与地铁距离较近，半封闭式的隔声屏对于居住在高层的业主们来说意义不大。
当问及地铁运行噪声是否给自己的生活造成困扰时，小区的一位大妈顿时愁眉苦脸:“没有长期在这里生活，可能没方法真正体会我们的痛苦。这声音越到高处听得就越清楚，我们家住10楼，每天晚上睡觉时根本不敢开窗，不然跟睡在轨道上一样。眼看就要到夏天，窗户不能不开，可一开，那家伙
‘咣当咣当’几分钟一趟，我年纪大了本身睡眠就不好，地铁再这么来来回回地折腾，真够让人烦心的。〞
夏天将至，窗户不可防止地要翻开换气。对此，王景讲述了自己的无奈之举，“因为卧室紧邻地铁一侧，睡觉前我会先把窗户关上，到了晚上12点多地铁停了，再起来把窗户翻开，到了早上5点10分第一趟地铁运行到这儿，我再起来把窗户关上。那时候觉得