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灵山高架桥设计
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摘 要：灵山高架桥为龙丽高速大路龙游段上一座跨线高架桥。重点介绍该桥设计标准、桥跨布置以及结构设计和计算。为同类型结构日后的设计和施工供应参考。关键词：组合小箱梁桥 高架桥 预应力盖梁 挖孔灌注1
灵山高架桥设计
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摘 要：灵山高架桥为龙丽高速大路龙游段上一座跨线高架桥。重点介绍该桥设计标准、桥跨布置以及结构设计和计算。为同类型结构日后的设计和施工供应参考。关键词：组合小箱梁桥 高架桥 预应力盖梁 挖孔灌注桩一、项目概况灵山高架桥是龙(游)-丽(水)高速大路龙游改建段上的一座高架桥，位于龙游县灵山乡。龙丽高速大路是在龙丽一级大路的基础上改建。由于一级大路改高速后，对一级大路实施时占用的50省道灵山段必需恢复。通过多种方案论证比较后准备接受全线高架桥跨越50省道，桥下的50省道按二级大路标准修建。高架桥上部构造为(45×25)m部分预应力砼组合小箱梁，先简支后连续，全桥分8联。该桥左右幅分别，，全桥长1130m。桥址处地质岩层较浅，岩性单一，属片麻岩。桥位处属亚热带季风气候，℃，极端最低气温-℃，～℃。二、设计标准1．大路等级：高速大路；2．设计荷载：大路-I级；3．计算行车速度：80km/h；4．桥梁横断面：，，桥梁左右幅分别，，(钢筋砼防撞护栏)+(行车道)+(波形钢护栏)；5．地震动峰值加速度系数：，重要性修正系数 ，抗震构造措施按七度设防。三、总体设计桥址处地形平坦，两边为灵山乡村民居住区，人员比较密集。已建成的龙丽一级大路为双向四车道，交通量较大。要求施工过程中不能中断龙丽一级大路、50省道的通行，因而桥梁规模、施工难度都比较大。桥型方案设计，力求做到技术牢靠、经济合理、施工便利、施工周期短、维护费用低，并且尽量削减对相关工程正常运营的影响。结合初步设计专家评审看法，上部构造选择预制的预应力砼组合小箱梁，先简支后连续。桥跨布置为：(6×25+5×25+3×(6×25)+2×(5×25)+6×25)m，墩台均按法向布置。全桥分为8联，左右幅布跨相同。下部构造为：矩形墩、肋式台，矩形挖孔灌注桩基础。四、上、下部结构设计1．上部结构本桥上部结构接受25m部分预应力(A类)混凝土组合小箱梁，5～6孔为一联，接受多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。梁高140cm，顶板厚18cm，底板厚从跨中至根部由18cm变化为25cm，腹板厚从跨中至根部由18cm变化为25cm。半幅桥每孔布置4片箱梁，箱梁梁间距为285cm，悬臂长160cm，箱梁之间设18cm厚横向湿接缝。箱梁连续处设1道厚3