哈尔滨南益集团哈西项目商业产品定位建议.docx

文档介绍：YUKI was compiled on the morning of December 16, 2020
哈尔滨南益集团哈西项目商业产品定位建议
南益集团哈西项目产品定位建议
商业定位篇
，东临尤家街，南临保健路，均为哈西地区城市级主要交通干道，处于哈西新区整体规划的中心位置。商业临街面长，商业价值极高。
、区域发展前景分析
、区域范围及发展定位
哈西新区规划范围北起康宁路、南至四环路、东起学府路、西至京哈铁路线，规划面积平方公里，计划用8到10年的时间，建设成为集基础教育、商贸商务、生态居住、新兴工业和高新科技“五位一体”的哈尔滨城市规划4个城市副中心之一。规划目标是将哈西地区建设成为具有世界先进水平、可持续发展、以新经济为特色、多元地域文化为内涵、生活与就业平衡、环境与自然和谐的城市地区。区域人口控制在20万人以内。
、规划分区定位
哈西新区内主要划分为南区、北区两大区域。其中，哈西北部地区占地平方公里，重点建设集行政办公、商贸服务、运动休闲和文化教育有机融合的综合功能区；北部区规划中将形成三大焦点：一是冬季奥林匹克中心及公园，二是具有商业、文化娱乐和供市民休闲活动功能的活跃商业中心，三是哈西大街这一信息、金融、商务、办公发展轴。
南部地区将被重点建设成为高新技术产业和劳动密集型环保产业聚集发展的加工产业区。
哈西北部地区的改造建设，主要围绕两大发展主轴展开布局，即以学府四道街为东西主轴，建设区域性中心景观大道，形成以购物、休闲、娱乐为主的商贸综合服务轴；另以哈西大街为南北主轴，构建区域交通主要干道，形成以信息和金融为主的商务办公发展轴。
、区域发展优势
哈西老工业区形成于上个世纪50年代。按照当时的城市发展规划，哈西地区要成为哈市重工业聚集区。在此基础上规划中的哈西新区，拥有六大优势：
区位优势，哈西位于哈市城区西南部，是哈尔滨南端的门户；
科技资源丰富，拥有15所大专院校及10个省级以上科研院所；
城市基础设施完善，拥有重要的城市出入口和铁路枢纽，主干道学府路与京哈高速公路和城市二、三、四环路相连接，即将启动建设的地铁1号线贯穿新区南北；
产业基础好，建有服装、果品、钢材批发等市场；
开发建设呈强劲发展势头，社会对哈西老工业区的发展关注度高；
工业企业群集程度高，机械、电子、汽车、橡胶制品、建材、制药等企业均有分布。
、国际企业及资本参与建设
06年12月30日东北最大投资项目一由美国商兰德集团公司拟投资30亿美元参与哈尔滨市南岗区哈西新区的建设项目正式签约。
商兰德集团公司总部设在美国佛罗里达州迈阿密市，包括商兰德世界贸易公司、商兰德RGITC公司等多家子公司，是由在国际金融、银行、贸易和跨国项目开发方面具有多年专业经验的各类专家组成的集团公司。国际大型企业的参与建设与巨额资本的投入，将保证哈西地区发展的品质与速度。
、哈尔滨西站落户哈西新区，基础设施建设飞速发展
2007年11月9日，铁道部与黑龙江省政府签署了《关于哈尔滨西站建设有关问题会议纪要》，准备从2008年开始，按照30年不落后的标准，设计建设一座现代化的铁路枢纽客站———哈尔滨西客站。规划中的哈尔滨西客站场址位于南岗区新建齿轮路（临道里区一侧铁道线）两侧，规划占地面积为2至3平方公里。
按照30年不落后标准规划设计，哈西客站建成投用后将是一座现代化枢纽站。实现铁路、公路、地铁等多种交通方式的“零换乘”，即不出车站，在立体化的客站内自由选择任何交通方式。
《哈尔滨城市总体规划文本》将城市用地发展方向确定为“向南、向西南”，哈西新区正是按这个方向进行。哈西铁路客站的建设有利于城市向西南发展，同时西客站附近必将出现一个繁华商业圈，从而促进城市经济社会发展。将来的西客站不仅能大大改善城市的交通条件，且必将成为城市重要景观和标志性建筑。
哈西区域内主干道路学府路与102国道、京哈高速公路和城市三环路相连接，是哈尔滨市重要的城市出入口。哈西新区西侧有三条铁路专用线，中部有铁路编组站，可提供方便的铁路运输。2006年启动的哈尔滨地铁一号线沿新区东侧的学府路经过，将更加便捷地联系城市其它中心区域。
新区北侧康宁路与哈尔滨市城市东西主轴西大直街和埃德蒙顿路相通，可直达商业中心与机场。
2003—2005年区域内及周边修建了工电路、哈西大街、学府四道街、长寿路、征仪路等十条骨干道路，为哈西新区的调整改造创造了基础条件。
、区域体育休闲产业规划
　　建设冬季奥林匹克中心，并进一步完善体育配套设施，加快体育社会化步伐，积极促进体育产业和房地产业有效融合，突出体育人文的主题色彩，推进实施奥林匹克公园项目，使之成为融