文档介绍：汽车排放控制系统讲义
第1页，共57页，2022年，5月20日，9点15分，星期四
第2页，共57页，2022年，5月20日，9点15分，星期四
第3页，共57页，2022年，5月20日，9点15分，星期四物的成因（续）
第12页，共57页，2022年，5月20日，9点15分，星期四
第二节 在用车排放污染物限值与检测方法
一、汽油排放污染物的检测方法及限值
（一）怠速检测法
1．检测方法
1）发动机处于怠速运装状态，离合器处于结合位置，加速踏板与阻风门位于松开位置，变速杆位于空挡位置，阻风门（化油器式发动机）全开。
2）进气系统装有空气滤清器，排气系统装有排气消音器，并不得有泄漏，汽油符合GB484的规定。
第二节 在用车排放污染物限值与检测方法
第五章 汽车排放控制系统检测诊断及维护
第13页，共57页，2022年，5月20日，9点15分，星期四
3）使发动机冷却液和润滑油温度达到汽车使用说明书所规定的热状态。
4）必要时要在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测试仪器。
5），维持60秒（以清除燃烧室中的各种残留气体）后降至怠速状态。
6）将测量仪的读书转换开关置于最高量程档位，在稳定怠速状态下，将不分光红外吸收型（NDIR）分析仪的取样探头直接插入排气管中，插入深度等于400mm,并固定于排气管上。
第二节 在用车排放污染物限值与检测方法
第五章 汽车排放控制系统检测诊断及维护
第14页，共57页，2022年，5月20日，9点15分，星期四
7）在怠速状态下维持15s后开始读数，读取30s内CO和HC的最高值和最低值，取其平均值为测量结果。
8）若为多排放管时，取各排放管测量结果的算术平均值。
第二节 在用车排第放污染物限值与检测方法
第五章 汽车排放控制系统检测诊断及维护
第15页，共57页，2022年，5月20日，9点15分，星期四
（二）双怠速检测法和加速模拟（ASM）检测法
1．双怠速检测法
1）必要时要在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测试仪器。
2），维持60秒后降至高怠速（）。
3）将发动机降至高怠速状态后，将取样探头直接插入排气管中，插入深度等于400mm,并固定于排气管上。
第二节 在用车排第放污染物限值与检测方法
第五章 汽车排放控制系统检测诊断及维护
第16页，共57页，2022年，5月20日，9点15分，星期四
4）发动机在高怠速状态下维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，取其平均值即为高怠速排气污染物检测结果。
5）发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，取其平均值即为怠速排气污染物检测结果。
6）若为多排放管时，分别取各排放管高速排放检测结果的平均值和怠速排放检测结果的平均值。
第二节 在用车排第放污染物限值与检测方法
第五章 汽车排放控制系统检测诊断及维护
第17页，共57页，2022年，5月20日，9点15分，星期四
2．加速模拟（ASM）检测法
把汽车置于地盘测功机上，采用两阶段等速工况检测，工况分为ASM5025工况和ASM2540工况。
1）ASM5025工况检测方法
车辆驱动轮位于测功机滚筒上，将分析仪取样探头插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上，对独立工作的多排气管应同时取样。
第二节 在用车排第放污染物限值与检测方法
第五章 汽车排放控制系统检测诊断及维护
第18页，共57页，2022年，5月20日，9点15分，星期四
2．加速模拟（ASM）检测法（续）
2）ASM2540工况检测方法
ASM5025工况试验结束后，车辆立即加速至40公里/小时，按ASM2540工况检测方法进行测试。
3）复检试验
4）排放限值
第二节 在用车排第放污染物限值与检测方法
第五章 汽车排放控制系统检测诊断及维护
第19页，共57页，2022年，5月20日，9点15分，星期四
二、柴油车排放污染物的检测方法及限值
1．柴油车自由加速排气可见污染物检测方法及限值
（1）检测方法
1）车辆在发动机怠速下，按GB3847－1999附录H的要求插入不透光度仪取样探头。
2）迅速但不猛烈地踏下加速踏板，使喷油泵供给最大油量。在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。一旦达到最大转速，立即松开加速踏板，使发送机魂甫至怠速，不透光度仪恢复