文档介绍：开启LED照明产品发光降热新时代
【通用模板】【教育说课】【述职报告】【工作汇报】
应该里面只用设置导热膏的导热率、热阻值这些吧，你先试试。
10颗LED可以一起添加热源么？
可以的。自动平均的。
LED的Rj-s已知,怎样在I开启LED照明产品发光降热新时代
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应该里面只用设置导热膏的导热率、热阻值这些吧，你先试试。
10颗LED可以一起添加热源么？
可以的。自动平均的。
LED的Rj-s已知,怎样在ICEPAK中建模??
可以采用双热阻，Rj-s是LED芯片到SLUG的热阻，芯片到外壳的热阻取较大值（比如24C/W）。
LED路灯散热材料选择问题
可以使用导热片的（pad）
文库：
解决系统及LED热管理难题-海基
LED 热特性表征中的工艺现状分析
LED照明产品设计中面临的主要问题及解决方案
热特性确定实际应用中 LED 的性能
MicRED T3Ster 自动热测试系统可以快速完成热阻测量和预测照明设备内热量传递的路径。并且 T3Ster 和 TERALED 结合的热和辐射/光度测量系统可以得到照明设备工作温度，光性能和成本之间的完美平衡。
led设计、，美观等目的，LED在汽车行业得到了大量的应用。由于LED的性能跟其芯片所处的温度场直接相关，因此需要对LED进行温度分析。在CFD方法对LED进行分析时，许多参数需要通过实际测量的方法获得已做为材料性质或者边界条件。Flotherm是进行LED热分析非常优越的软件。同时，Trester
LED热仿真、热模拟。本文探讨可以帮助实现照明行业最好的热管理方法。我们将讨论选择和测量 LED 的热特性，选择最合适的 LED 并进行加速老化试验。我们还将进行形状复杂的照明系统的热模拟，如前灯和尾灯，并采用同步计算流体动力学 （CFD）技术设计出更高质量的产品，并且更快速、高效和节约成本地开发汽车照明系统。
LED 设计--
如今，越来越多的电子设备正被广泛应用于汽车行业。有估计显示，如今电子设备在一辆车的成本中占到了30%-40%。这些电子设备不仅包括发动机控制单元、制动系统和传动系统控制装置等功能性装置，还有更多消费电子产品，如娱乐和导航系统。最近汽车领域对 LED 技术的使用出现了爆发性的增长。例如在欧洲，所有汽车都必须安装 LED
LED封装制造商和供应商--设计、
Mentor Graphics独特的计算流体力学（CFD）软件和热光特性硬件组合方案，对于防止热设计问题起着重要的作用。由于技术的迅速发展，降低陈本的压力巨大，Mentor的解决方案，可以确保产品的性能、可靠性和陈本效益优于同行业的竞争者，通过节约时间、减少实体样机数目、缩短生产线停工时间和降低返修来实现高投资回报率。
"热学特性和寿命是LED的两大重要性能，受到人们的高度重视，且二者之间存在关 联。然而，对这两大性能参数的检测却具有挑战性。文章根据国内外相关标准的要末和最新研究，综合分析了LED热特性参数和寿命指标的检测要求和方法，同时介绍了国内外的先进检测设备及特点。"
主要包括MicRed公司简介，T3 Ster热瞬态测试仪简介，T3 Ster配置介绍，T3 Ster测试原理，T3 Ster案例分享，热测试与热仿真联合热管理，热表面材料（TIM）测试。
LED在一般照明领域应用--设计、
Mentor Graphics独特的计算流体力学（CFD）软件和热光特性硬件组合方案，对于防止热设计问题起着重要的作用。由于SSL行业的技术发展迅猛，成本降低的压力巨大，Mentor的解决方案，可以确保SSL产品的性能、可靠性和陈本效益优于同行业的竞争者，通过节约时间、减少实体原型、降低保修和返修成本、缩短生产线停工时间来实现高投资回报率。
"随着发光二极管(LED)芯片发光效率的提高以及功率型LED芯片的制备成功，使 得LED半导体固体照明成为现实。由于功率型LED与传统光源相比的突出性能以及其未来的巨大市场前景，各个国家、地区争相投资研发LED照明光源。但是功率型LED同时也存在发光效率低和发热量高的发展瓶颈。本文主要围绕功率型LED的热问题展开研究
热仿真和热特性优化 LED
本文探讨可以帮助实现照明行业最好的热管理方法。我们将讨论选择和测量 LED 的热特性，选择最合适的 LED并进行加速老化试验。我们还将进行形状复杂的照明系统的热