文档介绍：交通工程检测
交通工程检测
第一章绪论
,交通安全设施由护栏、交通标志、标线、视线诱导设施、隔离设施、防眩设施等组成。
、机电设备、相关线缆及系统安装等,还有相关的监理人员。
:国家技术标准、行业技术标准、设计文件等。
:在相同的条件下,多次重复测量同一量时,误差的大小和符号保持不变或按照一定的规律变化,这种误差称为系统误差。
:工厂验收检验(简称工厂验收)、工地抽查验收检验(简称工地抽检)、国家或行业组织的监督抽查检验(简称监督抽查)。
(1)工厂验收检验时采用《计数抽样检验程序》,抽样顺序一般为: 确定单位产品质量特性→确定监督总体→确定监督质量水平→确定样本数与不合格判定数→抽取样本
(2)监督抽检时抽检程序为:
确定监督总体→确定单位产品的质量特性→确定质量监督水平→确定样本数与不合格判定数→抽取样本
在工厂监督抽查时,监督质量水平P0=1%,在工地监督抽查时P0=5%。
,按批量的1%抽取。
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当 n>50时,不合格判定数Re:
。,此值即作为不合格判定数。
第二章护栏质量检测
一节
:柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种
,对性能的基本要求:
(1)结构强度要求(2)视线诱导作用(3)减少车辆损坏(4)车内乘员的安全性
二节
一、双波形梁护栏构造
(1)成形方式:一般采用连续辊压成形方式。
(2)材料性能抽样检测时,应满足抗拉强度、屈服强度、伸长率、化学成分等要求。
:它是波形梁与立柱之间的承力部件,可以使碰撞力分配到更多跨结构上,从而使护栏受力更加均匀,增加护栏的整体强度。
:是指护栏开始端或结束端所设置的专门结构,其目的是防止车辆碰撞时端梁刺伤乘客。形式:地锚式和圆头式。
:(1)表面质量检测(2)外形尺寸检测(3)防腐层(镀层)检测(4)机械力学性能检测。
二、防腐层质量检测
包括:附着量、附着性、均匀性、耐盐雾性检测。
1. 镀锌层质量测试
(1) 附着量测试:三***化锑法或镀层测厚仪测试。
(3) 附着厚度计算公式:δ=A/ρ
δ(um) A(g/m2) ρ=7 g/m3
(1)方法:硫酸铜法. 试验溶液只能浸蚀15次.
(2)波形梁、钢护栏浸蚀终点判定,下列情形不作为浸蚀终点: ;
;
。
(1) 镀锌层附着性测试采用锤击法,以4mm
的间隔平行打击五点,通过检查锌层表面状态是否出现锌层剥离、凸起现象,而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外,同一点不得打击两次。
(2)镀铝层质量检测
三、波形梁护栏的设置要求
,两侧护栏仅在路外有深沟或有其他设施的地方设置。
、间距、埋置深度
通道上方或护栏端头处一般为2m。
土路肩宽度为75cm时,立柱外缘到路肩边缘最小距离一般为25cm。 3. 其他设置要求
(1) 立柱外缘到路肩边缘有一定距离是为了增加护栏稳定性。
(2) 中央分隔带处组合形的波形梁钢护栏适用于中央分隔带有较少构造
物、中央分隔带较窄的地方。
(3) 中央分隔带处分设形的波形梁护栏适用于中央分隔带有较多构造物、
中央分隔带较宽的地方。
(4) 波形梁护栏施工质量检测项目:波形梁板基底金属厚度(mm)、立柱
厚度(mm)、镀(涂)层厚度(um)、拼接螺栓(45号钢)抗拉强度(MPa)、立柱埋入深度、立柱外缘距路肩边线距离(mm)、立柱中距(mm)、立柱竖直度(mm/m)、横梁中心高度(mm)、护栏顺直度(mm/m)。四节
一、砼护栏构造
1. 截面形状和尺寸是决定混凝土护栏结构的重要因素。
2.
3. 每节混凝土长度,对于预制件,一般为2-6m,对于就地浇筑的护栏,纵
向长度应按横向缩缝要求确定,横缝间距一般采用4-5m,最大不超过6m。 4. 中央分隔带混凝土护栏,根据吊装方式配置钢筋,路侧混凝土护栏应根
据护栏不同结构受力情况,配置一定数量的纵横向钢筋。
5. 预制混凝土护栏采用纵向企口连接法和纵向传力钢筋连接