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六、施工组织设计
②拆除沿线未经确定或不允许保留的障碍物，如杆、线。必要时与当地部
门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有
一定的土台，并做安全防护。
2、施工测量放线
清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及
高程控制点，并每 10m 设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽
度应比设计宽度宽 60cm 左右。
（二）、路床整平和压实
1、路床平整
不用进行开挖在原土基础上整平并压实。用推土机根据高程控制点及时进
行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后，测量人员再次测设高程控
制点，虚度为2cm，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多
余的土清走，保证路床宽度。
2、路床压实细平后由振动压路机、21-24t 的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行
碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的 1/2 压在路肩上，每次重轮重叠
1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标
高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松 8-10cm，然后再进行填补。第一次
由振动压路机静压按 2km/h 速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度
相对加快，按 3km/h 进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按 速度，
加快按 - 进行，4-6 遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到
高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠 1/2～1/3 轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无
弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际
情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并
根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇
报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
3、报检、验收
路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验
收，验收合格后，方可进行下道工序。
（三）、12％石灰稳定基层施工方法
1、材料要求
对原材料进行试验检测，检测结果合格后方可使用。石灰应符合Ⅲ级以上
标准，且在使用前应充分消解。每个段落采用土质相同的土(击实标准和灰剂量
相同)，以便对压实度进行准确控制。
2、准备下承层12%石灰土施工前，应对路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标
高、横坡度、平整度等项目。按要求设置路面施工控制桩。
3、备土、铺灰
(1)备土
按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土
机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
(2)备灰、铺灰
备灰前，用压路机对铺开的松土碾压 1-2 遍，保证备灰时不产生大的车辙，
严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方
干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置
标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前先按 2*2m 做格子标线，然后用人工将
石灰均匀地铺撒在标线范围内，每格 (每平米 ) 摊铺厚度为
7cm。
4、拌和
采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。
(1)土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒
水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和，整平过程中的
水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定 )，土的含水量
过大，用铧犁进行翻拌凉晒。
(2)水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用