文档介绍：电动车基础知识培训
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二、分类原则及代号
电动车按电动机与驱动轮之间的传动方式分为：
轴传动，代号为Ｚ；
链传动，代号为Ｌ；
皮带传动，代号为Ｐ；
摩擦传动，代号为Ｍ；
其他传动，代号为Q蓄电池
a、阀控免维护蓄电池--比能量低，性能稳定，价格便宜，是目前最为广泛的电池。
b、胶体蓄电池--比能量低，失水小，低温下的放电表现较免维护电池好，但易出现热失控而充鼓电池。
（2）镍氢电池--比能量较锂电低1/4，价格是铅酸电池的2倍。
（3）锂电池--比能量高，价格是镍氢电池的2倍，由于采用10节3并，故电池间的平衡问题是目前的锂电池发展的另一瓶颈。
3、铅酸蓄电池的组成
蓄电池主要由极群、蓄电池槽、蓄电池盖、电解液、（硫酸）、引出端子（线）、限压阀等组成。极群是由正极板（二氧化铅）、负极板（铅）、隔板（玻璃纤维），极群 是电池的核心部分，成流反应在极板进行，对电池的容量和寿命起决定作用。
（1）极板：由活性物质和支撑用的导体板栅组成的电极，分正极板和负极板，板栅一般由铅锑合金、铅钙合金组成，正极板活性物质为PbO2,颜色为棕色、棕褐色、红棕色，负极板活性物质为海绵状金属铅（Pb），颜色为灰色、浅灰色、深灰色。正、负极板主要是起成流反应和导电作用。它们是电能和化学互相转换的关键部件之一，是决定电池性能的主要部件。正、负极板上的活性物质和极板的制作工艺对电池的电性能起到关键的控制作用。
（2）电解液：稀硫酸电解液含有移动离子导电作用的液相或固相物质，具有导电作用，并参加成流反应。铅酸蓄电池电解液的密度与它所用的场所有关，相对而言，用于电动车电池的电解液密度要高一些。（电解液为一定密度的硫酸溶液，它参与化学反应并起保证正、负极板间的离子导电作用，在电池工作后的充电反应过程中，硫酸又产生出来，恢复电解液原来的浓度。所以它能始终保持正负极板间的离子导电作用）。
（4）隔板：放在蓄电池正负极板之间，允许离子穿过的电绝缘材料构成。它完全阻挡正负极短路，隔板的主要作用是防止正、负极板上的活性物质（即能参加电化学反应的物质： PbO2、海绵状Pb ）直接接触而造成短路(短路即成正负极在电池内部放电,电流不能送到外电路作功)。隔板既要防止正、负极板或活性物质直接接触而短路，又要允许电解液中的离子能顺利通过。所以隔板既是电子的不良导体，又是离子的良导体，符合这种条件，才能在电池内部履行隔离的功能。通常用PE隔板、橡胶、塑料、复合玻璃纤维隔板、10G、AGM隔板等。
（5）电池槽：电池槽主要起盛装极群和电解液的作用。因为铅酸蓄电池的极板很重，而电解液中的硫酸又具有腐蚀性,所以电池槽必须选择机械性能强、绝缘性能好、耐振动、抗冲击、能经受温度变化、还能耐药性硫酸腐蚀的特殊材料。一般用由硬橡胶或塑料制成。
（6）零部件：电池盖、螺纹液孔塞、安全阀、顶盖、正负极头等。（螺纹液孔塞、安全阀：防止异物落入，造成短路，起密封作用，使电池内部和外部隔离，防止空气进入，防止负极板将海绵状铅进一步氧化）
4、铅酸蓄电池的基本原理
铅酸蓄电池的正极活性物质为PbO2，负极活性物质为多孔状（海绵状）Pb,蓄电池放电时, PbO2和Pb都生成PbSO4,消耗H2SO4，对外放出电量，把化学能转化成电能；蓄电池充电时，正极上的PbSO4生成PbO2，负极上的PbSO4生成海绵状Pb，同时生成H2SO4，从而把电能转化成化学能贮存起来。
即电池反应的化学式：
放电
PbO2+2H2SO4+ Pb 2PbSO4+2H2O
充电
6、电动车对电池的一般要求：
（1）体积比容量要高
（2）寿命要长
（3）析气要少
（4）自放电率要小
（5）安全性能高
9、充电注意点
（1）随车使用的充电器必须符合蓄电池充电要求。
（2）存放时间较长的电池，请用户在使用前对电池进行补充电。
（3）骑行后请及时对电池进行补充电
（4）可每月进行一次过充电。
（5）长期贮存请每一个月进行一次补充电。
（6）冬天对电池的充电时间要长。
（7）起步、上坡、载重物、胎气不足、风阻等请人力助骑或推车步行。
10、现行我国电动助力车用铅酸蓄电池的行业标准号和名称
JB/T10262—2001 电动助力车用密封蓄电池
铅酸蓄电池的型号和意义
我国铅酸蓄电池的型号一般是以汉语拼音来表示