文档介绍：该方案的优劣，这将决定方案的取舍，物流方案的综合性评价， 43. 实质是一个多目标决策的问题。
物流技术经济评价：绝大部分物流活动是经济活动，既然是经济
活动就必须讲求经济效果。一方面要对方案本身的未来投入与产 44.
出进行比较，确物流）（信息流）是流通过程中密不可分的 “三流”。这“三流”间是（互为依存）的前提条件， 又是互为依存的（基础）。
国际物流信息（分布广）（数量大）（品种多）国际物流 中的信息流（时效性）很强。
（国际物流信息）管理系统，一般称为管理信息系统， 是为了实现对（国际物流信息）的计算机化管理而开发 的软件系统，该系统的硬件由（微机网络）或（中、小 型机）组成。
管理信息系统应具备的基本条件：系统开发的（周期要 短）（费用低），便于用户使用，其软件应具有（通用性） （可移植性）。
管理信息的（覆盖面）要广泛，能适应（国际物流系统） 内、外部各环节的要求。
信息处理的基本环节：（相关信息）处理；（信息综合） 处理（评估信息）。由于国际物流市场顺序万变，（国际 物流）要求有高效率的信息系统。
国际物流跨国经营方式包括：（包销）（代理）（寄售） （跨国公司）经营； 跨国公司经营的主要特征：（国际化）经营实际上是（国 际物流企业）与各种国际环境（政治、经济、文化、风 俗）相互作用的过程，从而产生适用（各种国际环境） 的经营方法和（策略）。
多样性物品的（跨国经营）无论是（横向）的或（纵向） 的，其物品必须具有多样性特征，以适应（不同层次）、 （不同类型）、（不同国家）消费者的需求。
一、 名词解释 39.
商品：是基于社会分工，在市场经济中供交换的劳动产品。商品
是市场经济中的基本经济单位，具有使用价值和价值两重属性
2. 使用价值：是在人们使用和消费它的时候得以实现的。 40.
价值：是当生产者所创造的劳动的劳动产品成为商品时，凝结在
其中的劳动，它是由生产该商品所消耗的必要物化劳动和活劳动 的总和表示。
物流：指物品从供给者向需求者在空间、时间上的物理性的实体
流动过程，是创造时间性、场所性价值的经济活动。 41.
系统：指由两个或两个以上相互制约的元素或部件，在一定的环
境中，为特定的目的而相互结合的有机统一体。
6. 合理运输：是指按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流 42.
向、市场供需情况，走最少的里程，经最少的环节，用最少的运 力，花最少的费用，以最少的时间把货物从生产地运到消费地。
货物发送量：又称货物发送吨数，系指一定时期内（年、季、月、
旬、日），铁路营业线或临时营业线上的一个车站或分局、铁路 43. 局、全路所承运发送的全部货物吨数。
8. 货物运送量：又称货物运送吨数。表示某一时期内一个铁路局或 44.
分局所办理一定运送工作的货物吨数。
货物到达吨数：表示一定时期内到达某一车站、分局、铁路局或
全局的货物吨数，它反映出货物到达工作（如卸车、交付）任务 之大小。 45.
装卸车数：指铁路营业线，临时营业线上的车站或分局、铁路局
或全路在一定时期（年、月、旬、日）内，对运送车运送的发送 货物装车完了的车数；指车站、分局、铁路局或全路在一定时期 46. 内（通常指一日）卸车完了的车数。
货车静载重：指在一定时期内，一个车站或分局，铁路局、全路