文档介绍：试议市政道路水泥混凝土路面的施工
试议市政道路水泥混凝土路面的施工
【摘要】水泥混凝土路面的抗滑性能是其重要使用品质之一,是确保车辆行驶安全的重要保证。本文分析了市政道路水泥混凝土路面的施工技术。
【关键词】市政道路水泥混凝土路面
中图分类号:TU99 文献标识码:A 文章编号:
在水泥混凝土路面施工中,一般较为注重混凝土面层施工质量,而往往忽视路基基层的施工质量,路基基层承受自面层传下来的荷载,若承受不了面层重复荷载影响而导致其破坏,促使混凝土面开裂、沉陷等现象,结果缩短混凝土路面使用寿命,因此,在施工中对混凝土路面施工质量控制的同时,仍需认真处理好路基基层质量控制,这也是提高混凝土路面质量的一个非常重要的环节。
一、市政道路现状和存在的问题。
目前道路现状:我国水泥混凝土路面给社会的印象较差, 有许多路面出现了唧泥、断板、开裂等病害, 有些甚至刚通车就开始修补, 质量不良状况特别严重, 极大地影响了行车的舒适性和安全性, 在社会上造成了极大的影响, 导致近年来国内在高等级路面上采用水泥混凝土路面越来越少。但由于我国能源的限制和制约, 加快水泥混凝土路面类型的发展和技术进步仍是我国高速公路建设的客观需要。
存在的问题:我国水泥混凝土路面的开裂、断板, 将直接影响路面的使用性能。路面雨水渗入基层, 导致唧泥, 并淘空基层, 造成错台和混凝土板的破坏。相对沥青混凝土路面来说, 水泥混凝土路面的接缝多不平整, 行车噪音高。由于水泥混凝土路面脱皮露骨易导致水泥混凝土路面出现空洞等病害。
二、水泥混凝土路面施工质量控制。
1、水泥混凝土路面基层标高和平整度控制在水泥混凝土路面基层施工过程中, 要严格控制基层标高, 以避免出现路面厚度不一致, , 难以承受拉应力而开裂; 要严格控制基层平整度, 防止因基层不平整而增加其与混凝土界面的摩阻力, 致使薄弱路面开裂; 要禁止使用松散材料处理基层标高失控或不平整, 防止混凝土拌和物的水分或砂浆下渗或被基底吸收, 致使下部混凝土变得疏松, 强度下降; 要在混凝土摊铺前充分湿润基层, 防止底层混凝土失水, 强度降低。
2、混凝土的拌和。确定优选的混凝土试验配合比之后, 在施工过程中反复试拌, 并正确控制混凝土各组成材料的掺配比。各种材料的用量按水泥: 沙子: 碎石: 水———1:: : 计算一立方米混凝土用料量为 345:727. 95: 1697. 40: 。根据拌和结果来确定坍落度, 当混凝土坍落度小时, 解决方法一是加减水剂, 二是加水。采用后者, 要根据运距、气温和风速来测定。运距超过 4km 时, 一般加 8- l0kg 水, 坍落度达到 0- 之间, 并且混凝土抗折强度符合设计要求。
3、混凝土的振捣。干硬性混凝土人工摊铺很困难, 必须选择合适的振捣设备。振动棒采用 , 振动梁上的电动机功率使用的, 并增加振捣棒的数量, 每次新摊铺工作面的头三盘混合料, 必须多加 2- 5kg 水, 才能振出浆来, 并以 3 米左右的工作面开始滚浆。混凝土的振捣间距不超过40cm, 时间不超过 20 秒, 并以梅花形由边部向中心推进, 在平板振捣后, 立即上振