文档介绍：先张法预应空心板梁施工技术方案
晨丰公路(永钢大道段)改建工程CF-1标先张法预应力板梁及8m空心板梁
施
工
技
术
方
案
江苏港通路桥集团有限公司
晨丰公路(永钢大道段)改建工程项目经理部
二○一○年十二月
一、施工指导思想
1、以“精心组织,优质高效,优化配置,科学管理,安全文明,按期完工”为指导思想,以“强化管理,科技兴业,建造满意工程,提供优质服务”为质量方针;以“建一流工程,树港通品牌”为战略目标。
2、施工技术以解决难点工序为主要内容,实行骨干人员定岗定责,专家动态指导,组织有效攻关。
二、施工原则
1、按照各桥上梁计划,合理安排生产计划。
2、合理安排工序进度和关键工序的作业循环,提高机械使用率。
3、协调好各方关系,保护环境,文明施工。
4、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”,争创精品工程。
5、在保证质量和安全的前提下,防范各种风险,工期有所提前。
三、施工要点
(1)底模制作
由于预制场地势较低,故清除地表土后原地参灰30cm压实,××86m作为支撑梁,两头10m为钢筋砼整板基础,两支撑梁之间回填灰土压实浇筑20cm厚C30砼,表面与支撑梁浇平,作大梁底模基础,底模基础及整板基础上均预埋两排铁板作为焊接底模槽钢和侧模支撑螺丝用。#槽钢调平后中间浇筑8cm砼上铺6mm钢板作大梁底模,钢板采用坡口焊焊接磨平,不留横缝。
预应力钢绞线张拉
钢绞线张拉施工采用双控张拉施工,张拉力应按设计要求进行施工。不得超过设计值,控制张拉应力采用σcon = =, 张拉力及伸长值计算
P=δcon×Ap×n1000
钢绞线不得超张拉,以免钢绞线张拉应力过大,使梁产生过大的反拱和避免预应力被张拉过屈服点和屈服强度。
计算千斤顶张拉力和钢绞线理论伸长值
P=δcon×Ap×
n/1000
△ 0→→→δcon(持荷2分钟锚固)
张拉机具的校验
张拉机具应与锚具配套使用,锚具、钢绞线、夹片三者组成预应力体系进行静载试验测定锚具效力系数以策安全,开工之前必须对千斤顶和压力表配套校验以确定张拉力与压力表读数之间关系曲线,在施工中应由专人使用和保管,并经常维护定期校验。一般使用超过6个月或200次以及使用过程中出现不正常现象时应重新校验。
(6)放松钢绞线时应对称,相互交错,分次完成。不得骤然放松,放松时砼强度、弹性模量实际强度不低于设计强度90%,千斤顶放松时应检查锚固板上各钢绞线是否还在原地锚固好,再上千斤顶打油至张拉力δcon。即可将锚固板松开再慢慢回油,使千斤顶退回,放松宜分数次完成。
四、施工工艺流程
首先对底模进行清理刷脱模剂,以保证成型后板梁底面平整光洁。
等底模脱模剂干后,钢绞线开始下料,钢绞线长度按台座定位板之间的距离加上工作长度进行下料,下料应用砂轮切割,严禁使用电焊或气割,钢绞线在张拉横梁中通过张拉连接杆与承压板相连。预应力钢绞线必须理顺直,不得有缠绞、扭麻花现象。钢绞线下料前必须认清所要下料的钢绞线型号,调整张拉杆长度,选用合适的张拉杆