文档介绍：集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
集装箱大件货物运输安全管理规定
集装箱、大件货物运输安全管理制度
第一节安全管理程序
第一条目的：为了
①、因公司保险员工作粗心，未通知到位造成车辆脱保、漏保的，每发生一车次，扣公司保险员工资50元，如因此失误而造成公司重大经济损失的，将追究经济责任。发生两次此类工作粗心情况的，将调离保险员工作岗位，公司安全部门对脱保的车辆必须实施扣车停运，完善保险责任后，视情节处罚放车，如未及时采取措施，造成的经济损失要追究经济责任。
②、车辆经营者拒不服从公司管理，不按时到公司办理车辆投保手续、交纳保险费的，公司采取扣车暂停运行，直至保险责任生效为止，并处罚50元至500元。
③、车辆经营者不按公司规定投保，私自保险的，公司将扣留车牌、营运证，责令补齐、补足保额保费，并处罚20元至200元。
④、车辆经营者不按时督促车辆，驾驶员参加年检审，致使行驶证、驾驶证失效的，处罚经营者200元，如因在失效期间内发生事故，所造成一切经济损失，由车辆经营者自行承担。
⑤、车辆经营者将车交给无证驾驶员或准驾不符的驾驶员驾驶，罚款200元，如发生事故，由此造成一切经济损失的，由车辆经营者自行承担。
7、安全风险抵押金使用管理规定
为了加强对公司营运车辆安全风险抵押金的调度管理，使公司货运车辆肇事后伤员能得到及时救治，事故能得到妥善处理，特针对公司安全风险抵押金的使用管理制定本规定。
①资金收取。凡在公司参营的客运车辆都必须向公司缴纳安全风险抵押金3000元，新增车入户时，须先缴纳后营运。
②资金保管。该安全风险抵押金由公司财务科统一收取，专户存储，专款专用。
③资金使用。该款专用于公司车辆发生重特大道路交通事故后的费垫付，不得挪作他用。若公司车辆发生重特事故后，为了使事故得到及时处理，根据具体情况，由车主写出书面申请，由公司主管领导审批同意后到财务科借支。事故处理完毕，保险公司赔偿后，须先将借支款金额扣回后，再将余款返还给车主，扣回的借支款必须立即存入专户。
④借支标准。根据事故责任所承担的经济损失在2万元以上的事故，方能借支该资金。借支金额以不超过所承担经济损失的70%为限。
⑤若车辆转让他人，金额返还原车主所缴纳的安全风险抵押金，不计息。新车主必须重新向公司缴纳。
本规定从公布之日起执行。
第三节车辆基础管理
1、车辆在特殊运行条件下使用时，应根据需要配备保温、预热、防滑、牵
引等临时性装备。
2、车辆技术档案管理
①、车辆从购置到报废全过程技术管理，应统一记入车辆技术档案，公司安全部门必须逐辆建立车辆技术档案。技术档案应认真填写、妥善保管、记载及时、完整和准确、不得随意更改。
②、车辆技术档案的主要内容包括车辆基本情况和主要性能，运行使用情况，检测和维修记录，以及事故处理记录。
3、车辆技术状况等级的鉴定，每半年（或一年）进行一次。
4、车辆使用
①、驾驶员必须爱护车辆，严格遵守驾驶操作规程，行车前做到预热起动，低速、低温、低档起步，行驶中注意保持温度及时换档，保有余力，行驶平稳，安全滑行，合理节油。
②、车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作。主要内容是坚持“三检”即出车前、行驶中、收车后，检视车辆的安全结构及各部件连接紧固的情况；保持“四清”，即保持防止漏油、漏气、漏水、漏电，保持车容整洁。
5、车辆更新与报废
①、车辆应以提高运输经济效益为原则，企业应编制车辆更新计划，积极组织落实。更新下来的车辆，应根据国家有关规定进行处理。
②、车辆长期使用，技术性能变坏，物料超耗严重，维修费用高，经济效益不好，安全性能不可靠的老旧车辆，严格按照上级有关文件规定修理。凡报废迁出的车辆，必须及时到车辆管理机关办理有关手续。
第四节安全事故报告、统计、台帐制度
第一条发生安全事故，公司安全管理人员必须立即
报告有关领导，并按照事故程序进行处理。
第二条安全事故发生后，各有关人员必须做好事故记录，包括事故发生时间、地点、人员伤亡、经济损失、事故原因，所负责任、处理结果等。
第三条发生重特大交通事故，各有关人员应立即报告上级主管部门，并写成书面材料上报交委和运管部门。
第四条安全事故报表必须于次月五日前上报交委和运管部门。报表必须准确、真实，并经公司领导签字加盖公章后上报。
第五节车辆维护保养
第一条车辆维护要贯彻预防为主，强制维护的原则，及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。
第二条车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等，日常维护由驾驶员负责执行，一、二级维护作业由专业维修工负责执行。
第三条