文档介绍：第一章
概念解释：交通、城市交通系统、城市道路。
交通：是指“人和物的流动”，是采用一定的方式，在一定的设备条件下，完成一定的运输任务。交通更为广义的概念是“人、物、信息的流动”，是以某种确定的目标，按照一定的方式，通过一定的空间进行的引入城市中心地区，引起交通在城市中心地区过于集中。
（3）自由式道路系统特点：没有一定的格式，变化很多，非直线系数（道路距离与空间直线距离之比）较大。
（4）混合式道路系统特点：在同一城市中，同时存在几种类型的道路网，相组合而成为混合式的路网
（简答）人行立交设置的规划要求：人行立交设置的规划要求
人行立交应尽可能结合交叉口四周建筑物设置，充分利用临近建筑的建筑内部空间，将上下梯道设在建筑物内（结合自动扶梯），加强建筑物之间的联系，提高人行立交和建筑物的使用效率。
人行天桥和人行地道应分别满足车行、人行交通的净空限界要求。③人行立交通道宽度应根据规划人流量确定（参照表3-5）并不得小于
3m。④人行立交一般采用梯道方式解决垂直交通，规划时应考虑将来用机械代步装置的可能。梯道口附近应留有足够的人流集散场地和醒目的标志，梯道占用部分人行道面积时不得影响人行道的正常使用。
人行立交不宜考虑自行车骑行，但有时应考虑轮椅、童车的推行，单独或结合梯道设置缓坡道或推行坡道，缓坡道坡度不大于1：7，推行坡道坡度应与梯道一致，一般不大于1：4。
在地震多发地区的城市人行立交应采用地道形式。⑦人行立交的设置地点和造型不得影响城市景观。
第四章
名词解释：
客运周转量；一定时期内运送旅客数量与平均运距的乘积，计量单位“人公里”
公交网密度；公共交通线网密度§网（km/km2）5网二L网/F
L网一有公交线路的道路中心线总长度，km;
F—有公共交通服务的城市用地面积，km20
公交线密度；公共交通线路密度5线5线二L线/F
L线一公交线路总长度，km;
线路重复系数H=5线/5网，|~
（填空）公共交通线网类型：棋盘型；a单中心放射型；b多中心放射型；环线型；混合型；主辅线型
单车生产率；是指单位时间（时、日、年）内，一辆车所能完成的额定客运周转量（客运周转量的单位是乘位•km或客•km）
车辆满载系数：|1二实际载客量/额定载客量
最佳公交网密度：按非车内时间最少原则
介绍一条公交线路的规划方法。
说明公共交通网规划的基本步骤。
（1）根据城市的性质、规模、总体规划的用地布局结构，确定公共交通线路网的系统类型；
（2）分析城市主要活动中心的空间分布及相互之间的关系；
（3）在城市居民出行调查和交通规划的客运交通分配的基础上，分析城市主要客流吸引中心的客流、吸引希望线及吸引量；
（4）综合各城市活动中心客流相互流动的空间分布要求，设置公交换乘枢纽，初步确定在主要客流向上满足客流量要求，并把各居民出行的主要出发点和吸引点联系起来的公共交通骨干线路网方案；
（5）根据城市总客流量的要求及公共交通运营的要求进行线路网的优化设计，满足各项规划指标，确定规划的公共交通线路网；
（6）随着城市发展和逐步建成，逐条开辟公共交通线路，并不断根据客流的变化和需求进行调整。
（简答）城市公共交通规划必须符合下列原则：
（1）适应并能促进城市和城市用地布局的发展；（2）满足一定时期