文档介绍：钻孔灌注桩施工方案
桩基施工队：
1、施工准备
钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施 工技术的要求，须作准备工作如下：
首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪 精确放出桩位。钻孔场地在旱地且施工连接用的力矩扳 手精度必须达到要求，扳手刻度值与钢筋规格一致。钢筋规格和连接 套筒的规格应一致，钢筋螺纹的型式、螺距、螺纹外径应与连接套筒 匹配；并确保钢筋丝头和连接套筒的丝扣干净，完好无损。连接位置 确定：接头相互错开35d,且不小于500mm,同一截面内接头面积百分 率
W50%。
钢筋笼安装前应检查钢筋根数、直径、间距、钢筋笼是否变形， 焊接点、焊接长度、宽度、厚度是否满足规范要求，并应控制主筋间 距在±10mm以内，箍筋间距在一20mm以内，骨架外径在±10mm以内， 骨架倾斜度在±5%以内，骨架保护层在±20mm以内，骨架顶端高程 在±10mm以内，骨架底高程在土50mm以内。
钢筋在钢筋加工厂成型后，现场绑扎，检测管按照图纸要求，位 置准确，焊接牢固，保证检测管不漏水。考虑到吊装入孔的困难，钢 筋超过20m的分段制作，在孔口焊接或直螺纹套筒连接，确保其上、 下两段成一直线，均匀入孔，并随时调整钢筋笼位置，避免碰挂孔壁 及发生塌孔现象。
吊放钢筋笼。在吊放钢筋笼前，先用钢筋笼检孔器检孔，以保证 钢筋笼能顺利地安放在桩孔内。检孔器直径比钢筋笼直径大10cm， 为防止钢筋笼变形，必须加焊加强筋。钢筋笼用吨位适宜的吊车吊入 孔内，要对准孔位、扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁。为避免钢筋笼 起吊过程中局部受力发生变形。在其顺直状态下加绑沙木杆，在钢筋 笼入孔时，解除木杆的捆绑线，取出下次接着使用。钢筋超过20m的 分段制作，在孔口焊接，采用搭接焊，确保其上、下两段成一直线， 均匀入孔，并随时调整钢筋笼位置，避免碰挂孔壁及发生塌孔现象。
钢筋笼达到设计位置时，应立即固定。当钢筋笼需要接长时，先 将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护圈部位，然后吊起第二节钢 筋笼，对准位置后焊接或套接，接头数量必须按50%错开焊接或套接， 如此接长到预定深度。
桩基施工中钢筋笼的对接采用焊接连接。焊接时接头数量要错 开，焊接一定要牢固，不得出现漏焊、少焊、焊接不饱满等现象。焊 接时工人要做好防护措施，佩戴安全帽，防止焊接过程中钢筋笼倒塌 或滑落现象对其造成的伤害。
声测管采用直径57mm，分段随钢筋笼一起吊放。接头和底部必 须密封好，顶部采用皮帽罩紧，防止杂物堵塞管道。
7、 导管安装
灌注混凝土时采用导管，按照水下混凝土的方法灌注。导管采用 无缝钢管，如果导管内有水，必须提前做好水密试验，水密试验采用 管内注水充压的方法进行。
8、 灌注水下混凝土
灌注水下混凝土使用的导管，在使用前先进行水密试验，备有充 足的顶丝及胶圈，必须密封绝不能漏水，导管底口距孔底距离不得大 于40cm。水下灌注砼，孔深底面得到监理工程师认可和导管下好后 立即浇筑砼，连续作业不中断。
浇筑混凝土前检查水泥砂石料质量和数量，不合格的材料坚决不 予使用。混凝土拌和严格按试验室提供配合比进行，混凝土拌和前检 修拌和设备，检查计量系统的准确性，特别要经常检查用水计量系统， 否则将会影响混凝土强度。同时混凝土拌和前精确测量骨料含水量，
以调整拌和用水量。混凝土的出盘坍落度应控制在180-200mm之间。
混凝土采用拌合站集中拌和，气温较低时，采取保温措施，保持混凝
土灌入温度控制在5°C以上，拌和时间适当延长，钻孔桩混凝土用罐
襄阳路桥建设集团随州淅河大桥改建项目 车统一运输到现场，用吊车配合吊斗进行灌注混凝土，对于受地势影 响罐车无法到达的地方，采用地泵灌注。当现场条件允许时，混凝土 可直接通过混凝土罐车将混凝土直接注入到导管口漏斗中进行灌注。 浇筑混凝土的数量由现场技术人员作记录，并随时测量并记录导管埋 置深度和混凝土的表面高度。
首批混凝土灌注时应注意导管下口至孔底的距离宜在25—40cm 之间，储料斗容量应保证首批混凝土能使导管初次埋置N1m和填充 导管底间隙的需要。在“剪球”时罐车同时连续将砼送入储料斗，在 首批混凝土灌注后，测量混凝土面标高。
灌注时，采用钢板制作的外径略大于导管内径的饼状物（直径为 、）用钢丝绳悬吊作合页型“剪球”装置。
混凝土浇筑过程中，提升储料斗和导管的钢丝绳以及吊车的吊装能 力，要满足导管和充满导管内的混凝土的总重力及导管壁与导管内外 混凝土间的摩阻力，并有一定的安全储备。
混凝土运送至灌注地点时，由试验人员对混凝土的均匀性、坍落 度进行检测，符合要求后进行混凝土灌注，混凝土灌注开始后，应连 续进行，并尽可能缩短，拆除导管的时间，当导管内混凝