文档介绍：市政管理小组讨论-广州市交通问题及解决措施
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1 红绿灯混乱，就体育中心的一个路口有4个红绿灯，操作繁杂，严重阻碍了交通的运作。但是有些多
市政管理小组讨论-广州市交通问题及解决措施
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1 红绿灯混乱，就体育中心的一个路口有4个红绿灯，操作繁杂，严重阻碍了交通的运作。但是有些多车路段确没有设置交通灯，例如教五楼下，已经有多次交通意外。
2 路面相对狭窄，车辆难于通行。
3 以单行线居多，缺少双行线。汽车难于切线，要调头通常要走很远一段距离。
4 缺少规划的机动车和非机动车道，经常可以看到自行车和机动车混乱行驶的现象。
5 乱铺设高架桥，不仅不能根本解决交通问题，而且严重影响人们的生活环境。
6 人行道设置不明显，在繁华商业区甚至经常发生人车争道的现象，自行车也见缝穿插，对人行道上市民有威胁。
7 从华农到五山这一路段已经可以发现，校巴经常改道，道路也经常修葺，政府对道路的规划眼光短浅，没有长远的计量，导致修路的繁复。
8 对于步行的市民，斑马线或行人天桥设计不合理，很多路口没有斑马线，某些道路的斑马线和天桥并不是在最优位置设置，行人通常要绕多一段冤枉路才能通过。同时为了解决斑马线的设计缺陷，盲目的假设围栏（例如：华工站），很多市民只好取近模仿刘翔，每年也导致很多意外发生。

车多场少，停车场的建设明显滞后。目前广州市区停车场停车泊位总计约40万个，，停车位缺口超过65万个。公交首末站场缺少一半，导致公交占道频繁，夜间乱停放，给城区交通带来压力。
停车场的不足直接导致了车主乱停乱放汽车，严重阻碍了交通的顺畅

广州和很多我国城市一样，交通指挥和控制系统还停留在人工指挥的阶段，同时西方国家的城市交通管理已经实现管理联网化，电子化，自动化。
例如：韩国首都首尔在2002年，投资100亿圜开发建设公交综合指挥系统（BMS），给全市8500辆市内公交车中的5000辆安装BMS终端。
日本现在基本所有大城市及中小城市市中心，都已经实现指挥自动化。在火车和斑马线混合的路段，实行实时调节护栏；很多的公交站牌都是自动地对公交车的来往和班次计时倒数，方便民众掌握时间。
解决方法与措施:
1、大力发展和改善城市交通，并且制定相关限制私家车入户法律条例。
2、合理布局交通网，做到主干道和次干道的最佳配合。
3、道路在建设和改造之前，应该经过科学的设计和论证，做到立足长远，考虑全局。
4、增加市内停车场和停车位的数量。
5、大力发展公共交通，修建地下铁路，公交BRT工程。
6、对交通实行科学的管理，发展智能交通，合理管理工程建设。
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