文档介绍：二级公路丈量方案1
二级公路丈量方案1
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二级公路丈量方案1
中交云南曲靖大昌高速公路建设项目

丈量方案

不上应该及时上报工程部，让工程部协调办理。
4、校核桥梁各平面尺寸及构造尺寸，检查其距离可否与对应坐标有出入。
5、校核挡墙顶及挡墙基础顶面高程，应该依照匝道路面纵横断面图对应计算并以计算高程为准，如发现有出入的地方应上报工程部。
6、校核两匝道汇车口及出车口处对应桩号的高程可否一致，若是不符则应该上报工程部，交由工程部办理
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。
7、校核地下管道高程，如电缆人孔井、雨水与给水井与设计路面可否有矛盾，如有问题应该上报工程部。
8、校核图纸是工程丈量的重要一步，它直接、间接的影响了工程质量与安全，图纸有问题了，如没有及时发现，等到施工在即或施工达成才发现，为时以晚，质量受影响不说，更是延缓工期，损失人力、财力。因此图纸校核应在施工前提前进行。别的，如发现有图纸仅有微小出入，可自前进行调整，如若变化出入较大应上报驻地办或设计院。
第三章工程控制丈量
一、控制点复测：
为保证整个工程丈量的正确无误，第一应该对甲方供给的首级控制点用全站仪、水平仪进行复测，并将复测的最后结果交由监理工程师办理。
二、控制点加密：
1、由于工程丈量工作的需要，甲方供给的控制点不能够对整个工程推行放样，因此有必要对控制点进行加密。
2、第一应该认识工程现场需要，尔后才进行加密导线点的埋设。埋设过程中应入选择视觉空间优异、交通方便、地基牢固能长远保存的地方，考虑埋设的控制点可否便于施工放样，相邻控制点可否能通视、距离可否太近。保证平均边长大于250米，最大500米。为了便于保护，应该对做好的控制点做明显丈量标志及围护等措施，尔后依照已知点与新增点的关系进行排名编号，至此，控制点埋设任务基本达成。
三、导线丈量：
1、导线丈量是工程丈量的开始，是工程施工丈量工作运转的基础，直接影响着工程各构造部位的正确性与精确性，因此进行高精度的导线丈量是工程丈量要点的一步。
2、依照工程对导线精度的要求，布设相应的闭合导线或附合导线。一般是以四等和一级导线为常有。近来几年来随着科学技术的发展，GPS及全站仪已经在丈量领域普及，给丈量工作带来极大方便。它可同时测距、测方向角，也能够进行悬高丈量，基线丈量，偏置丈量，三角高程丈量等特别丈量，功能颇多，丈量精度高，误差小，使用简略，施测速度快。因此导线施测多采用全站仪（全站仪在有效鉴准时期内，标称精度为m
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D=±(a+bD),a为固定误差mm，b比率误差mm，D为测距长度km）进行察看为最正确。其步骤为：，架好仪器，调整仪器使全站仪水泡严格居中（不宜高出一格"），“老例丈量”，瞄准后视导线点，调动螺旋使望远镜十字丝对中后视导线点上棱镜.，尔后置零，平稳均速转动仪器，瞄准前视导线点上棱镜，对中两次，按丈量键丈量。丈量员利用丈量专用薄记录好察看值（测站点与后视点、前视点的水平角和水平距离），至此，上半个测回达成，下半个测回，同样将仪器对中后视点上棱镜，纵转望远镜并且逆时钟转动仪器，瞄准前视丈量。记录好数据，至此，一个测回达成。这样循环察看，其操作方法一致。
3、依照要求采用 DJ2型全站仪察看四等导线需要6个测回，一级导线需要4个测回，（采用DJ1型，四等导线须4个测回，一级导线须2个测回），其察看水平角技术要求以下表：
等级
仪器型号
同一方向值
各测回较差（"）
两次照准读数较差（"）
半测回归零差（"）
四等
DJ2/DJ1
9/6
4/6
6/8
一级
DJ2
12
6
12
其测距主要技术：
等级
仪器型号
总测回数
一测回读数
较差（mm）
单程各测
回较差
四等
DJ2/DJ1
6/8
5/10
7/15
一级
DJ2
4
20
30
4、导线丈量其主要技术要求："，测滤中误差为10mm。测距中误差不大于13mm。方向角闭合差±５√n （n为测站数），相对闭和差1/35000,测距相对中误差为1/ 75000，一级导线其测角中误差为5",测滤中误差为15 mm, 相对中误差不大于1/30000，方向角闭合差为±10√n（n为测站数），全长相对闭合差不应大于13 mm ，当导线全长小于规定1/3 时，导线全长的绝对闭合差不应大于13cm。
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