文档介绍：集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-DQS58-MG198）
矿井运输管理规定
矿井运输管理规定
第一章总则
第1条运输线路的责任范围原则上按以下规车载试甲烷检测报警仪或便携式甲烷检测报警仪及断电保护装置。
弯道、井底车场和其它人员密集的地点（包括顶车作业区）要使用预报警信号装置（同时发出声光），关键部位的道岔使用道岔指示器。道岔位置安装统一制作的道岔标识牌
单独电机车和列车组必须前有照明，后有红灯。机车必须保证有足够的照距，对达不到标准的照明灯具必须尽快更换。井下正常使用的电机车严禁关闭照明。
机车要有坚固的顶棚和门栏。只有将门关闭后才准开动机车，不准站在车下操作机车。
二、电机车的运行
电机车司机是电机车的当然责任者，要做到会使用、会维护、会检查、会保养、保持机车清洁，使其经常处于完好状态。任何司机不得开动非完好的机车。
电机车要实行年审制度。每年应将年审结果报公司运输主管部门，年审不合格的机车严禁运行。
电机车必须定期检修，责任到人，始终保持完好状态，机车的闸（手闸或气闸、电制动）、灯、警铃（喇叭）任何一项不正常均不得使用。电机车应执行包机制。
司机不得将头和身体探出车外，司机离开座位，必须切断电源，将控制器手把取下并扳紧车闸，但不得关闭车灯。
司机不准擅离工作岗位。司机在开车前，接近风门、巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪音大等处所，以及前面机车或视线有障碍时，都必须减速并发出警号。
正常运行中严禁顶车。确需顶车时，除车辆必须与机车相连接外还必须有专人引导。
列车的制动距离，每年至少测定一次。运送物料时不得超过40m，运送人员时不得超过20m。
两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。
电机车要实行年审制度。每年应将年审结果报公司运输主管部门，年审不合格的机车严禁运行。
车辆发生掉道或中途停车，司机（或跟车工）应向行驶反方向前进。发现来车应立即用矿灯或吹哨让其停车，防止追尾。
电机车牵引超长车辆时，电机车与超长车辆之间要连挂矿车（或专用连接杆连接）。
第13条轨道运输：
一、新建或扩建矿井中，对于运行7吨及以上机车或3吨及其以上矿车的运输大巷及地面排矸系统主干线，轨型不得低于30kg/m，其它平巷轨道线路的轨型不低于22kg/m（包括采区运送综采支架的轨道线路）。
二、严禁生产和使用钢柱式轨枕。
三、轨道线路曲线段必须设置轨距拉杆。必须使用木质轨枕，确保曲线段轨道线路内轨加宽、外轨加高及正矢值符合规定。
四、所有运输线路都必须使用标准道岔，严禁使用简易道岔（驴尾巴）。
五、主要运输巷道及车场的扳道器应有壁龛，人行道上禁止安设扳道器。
六、矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求：
1、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5毫米，高低和左右错差不得大于2毫米。
2、直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5毫米。
3、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5毫米，下偏差为-2毫米。
4、在曲线段内应设置轨距拉杆。
5、轨枕的规格和数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50毫米。道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。同一线路必须实用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型。矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。
七、道床。可采用坚硬的碎石、卵石或不易自燃的矸石铺设道床，石渣粒度以20～40毫米为宜，其中不得掺有碎末等杂物。在主要运输巷道，轨枕下的道渣厚度不得小于100毫米，并至少要把轨枕1/2～2/3的高度埋入渣内。道床宽度一般可按轨枕长度再加200毫米考虑。～，在钢轨接头、道岔和弯道处应适当减小。
八、为了使车辆在曲线内前后轮缘均能紧贴外轨，要求巷道转弯处要有一定的最小曲率半径。，其曲率半径不应小于车辆轴距的7倍；，其曲率半径不应小于车辆轴距的10倍;通常600毫米轨距电机车行驶的弯道半径不得小于12米，一般为12～15米或20米，900毫米轨距电机车行驶的弯道半径不得小于15米，一般为为15～20米或25米。
第14条井口操车设备
一、井口、井底安全门必须与罐位和提升信号连锁：罐笼到位并发出停车信号后安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出平调信号；发出开车信号后，安全门打不开。
二、井口、井底摇台与罐笼停止位置、阻车器和提升信号连锁：罐笼未到位，放不下摇台，打不开阻车器；摇台未抬起，阻车器未关闭，发不出开车信号。
三、