文档介绍：安全生产管理体系及保证措施
安全目标
杜绝人身重伤及以上事故，杜绝汽车行车重大责任事故，杜绝高压锅炉爆炸事故。
安全组织机构
为确保本工程安全生产目标的实现，成立项目部安全生产委员会，由项目经理任主任，总工程师和副经理任副主任、安全。对安全员、防护员也进行相关的培训。对于从事电器、起重、高处作业、焊接、场内电动车驾驶等特殊工种人员必须经过专业培训合格，获得《安全操作合格证》后方准持证上岗。调换特殊工种人员，必须重新进行安全培训。
经常对职工进行安全及法制教育，教育的重点内容为：主人翁责任和安全第一的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展安全检查评比竞赛活动，激发全员安全生产的自觉性，做到遵章守纪，遵纪守法。
定期分析施工安全动态，预见性、针对性地提出安全生产防范措施。认真对待事故及事故苗头分析，严肃事故定性定责，吸取事故教训，制定整改和防范措施。
安全生产检查
开工前的安全检查
主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
定期安全生产检查
每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。
经常性的安全检查
安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。
专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
季节性、节假日安全生产专项检查
开展季节性、节假日安全生产大检查，确保换季及节日安全生产。
安全事故报告制度
建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，我方负责人用快速方法（包括电话、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24h。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对事故严格按“四不放过”原则进行处理。
对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的部门和个人，追究我方领导和当事人的责任，并严厉处理。
安全奖惩制度
通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，从验工计价中扣除2%作为安全风险基金，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。
保障施工安全的措施
施工安全措施
（1）基坑施工，根据水文地质情况，采取放坡措施。遇有地表水，基坑周边设置明沟和导流沟，防止地表水浸入，浸泡地基或破坏基坑边坡稳定。
（2）作业区设标志牌、隔离网，禁止闲人进入，夜间设红灯警示。
（3）桥涵高空作业时施工时搭设双排脚手架，四周设围栏、挂安全网，作业人员戴安全帽、系安全带。
（4）潜井水泵带电作业，必须配漏电保护器。
（5）各种运输工具、土石方施工机械的操作人员必须持证上岗，凡严禁载人的车辆运输工具不得人员搭乘。严禁非司机驾车，严禁酒后驾车。车辆、机械要经常维修、保养，保持良好运行状态，严禁车辆带病作业。
（6）必须听从监理工程师所作出的指示，及时向监理工程师汇报各种设备的使用安全情况，不得违章作业或违章指挥。
（7）各类脚手架，支护的搭设必须可靠，具有栏杆等防护设施，其脚手架或支护应具有防护栏网，防止落物伤人，关键地段设专人防护。
（8）凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥、遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场，严格劳动纪律，不准班前、班内饮酒。
现场交通防护措施
（1）施工现场应有安全标志，危险地区悬挂”危险”警告标志，夜间设红灯警示。
（2）现场按施工分段设置彩钢板隔离带，把施工现场和正在使用的交通部分完全分隔开。
（3）交通道路上部施工作业区，设警示标志牌，禁止闲人进入，上部设隔离网，防止落物伤人，夜间设红灯警示。通航便桥下夜间也设红色警示灯。
（4）施工机动车辆及机械在道路上行驶，要遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部门《道路交通管理条例》，自觉维护交通秩序，保证运输畅通。
（5）所有机动车辆要始终处于完好状态，文明驾驶，礼让三先。
（6）施工中所用机具设备、材料存放不得侵入另一半正在使用的道路路面，尽量减少对交通的影响。个别路段需占用路面，要事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。
（7）大型机械运输、行驶，要事先对既有公路的路面宽度通过荷载进行调查，需加宽道路时，先要征得地方主管部门同意后方可进行，车辆通