文档介绍：公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
运输企业驾驶人安全驾驶行为题
运输企业驾驶人安全驾驶行为试题
1．对客车驾驶人安全驾驶行为有哪些要求
答：客车驾驶员安全驾。在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向、驶往所需车道后，关闭转向指示灯；
（2）每次变更车道，只能变更到相邻的车道；若需变更到相邻以外的车道，应先变更到相邻的车道，行驶一段后，再变更到另一条车道。在车道分界线为实、虚线的路段，实线一侧的车辆严禁变更车道；
（3）在交叉路口变更车道，应提前观察道路交通标志和路面标线，根据需要行驶的方向选择行驶车道，按导向箭头方向在进入实线区前驶入导向车道；
（4）避让障碍变更车道时，应适当提前进行变道；防止相邻的车道有来车阻滞变道而造成制动停车或强行变更车道，发生碰撞事故；
（5）变更车道时，应避免突然急转转向盘驶入相邻的车道，防止与正常行驶的车辆相碰撞或因路面光滑引起车辆侧滑。但在向左或向右变更不宜过于缓慢，长距离压线行驶会影响其它车辆行驶，一般情况应在50～60m的距离之间变更车道。
8．会车时怎样选择安全交会点
答：（1）驾驶车辆在道路行车中，会频繁地与对方车辆进行交会；驾驶员应根据双方车型、车速及道路状况和交通情况，选择正确的会车地点和车速进行会车；
（2）在有中心线的道路上会车，观察道路两侧交通情况，若路面较宽且条件允许时，可不降速直接交会；
（3）在狭窄路面会车时，应根据路面的宽度降低车速，同时保持足够的横向安全距离，低速通过。会车有困难时，有让路条件的一方应让对方先行。在狭窄的坡路，下坡车让上坡车先行；下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，下坡车先行；
（4）遇道路宽度仅能容纳一辆车通过的路段、窄桥时，距狭窄处距离近、车速快的一方先行，距离较远、车速慢的一方应主动让行，不可盲目抢行；
（5）弯道上会车，应以道路中心线为界；未划有中心线的弯道，保持一定的横向间距，两车均紧靠道路右侧低速交会。
9．怎样安全超车
答：驾驶车辆超越前方同方向行驶的车辆前，必须认真观察道路前方情况，尤其是被超车前方的情况，正确的判断是否有影响超车的因素，正确预测超车所需的时间和距离，确保超车安全顺利进行。
适合超车的路段是道路宽直、视线良好、对面无来车且道路两侧均无影响超车障碍物的路段。准备超车时，应与前车保持一定的安全距离，提前开启左转向灯、鸣喇叭，夜间还需变换使用远、近光灯示意；确认前车让超并有充足的安全距离后，从前车的左侧超越。超越过程中随时注意被超车动态，尤其是前车的转向灯、制动灯的变化；在与被超车辆拉开一定的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。
超越停放在路边的机动车时，应减速鸣喇叭，随时观察其动态，并与其保持较大的侧向间距；防止车门突然打开或起步驶向车行道，尤其要警惕被超车前端，观察会不会突然有行人横穿道路。
超车时要注意后方有无车辆准备超车，后方情况不明，不得超车；以防向左行驶超车时，造成后方驶来的车辆无法躲避而发生刮碰事故。超车过程中有可能和对方来车交会时不得超车，避免因侵占对方车辆行驶路线而与对方来车或被超车辆发生挂碰事故。
10．为什么在高速公路行车容易疲劳
答：高速公路路面宽阔、固定参照物少、车流速度高；既无交通信号灯控制和道路平面交叉，又无行人、非机动车和其他低速机动车干扰，所有车辆都保持较高的速度各行其道有序的行进。在高速公路行车，驾驶人的精力始终处于高度紧张的状态，体力消耗增大，而且会不知不觉地提高车速，甚至丧失制动减速意识。驾驶员在这种环境下长时间行车会感到单调、枯燥，容易产生松懈或疲劳。因此，驾驶员没有休息好或感到有点疲劳时，不要驾车进入高速公路。在高速公路上行车时，最好在1个半小时到2小时后到就近的服务区休息一下；若感觉有点疲倦或有睡意时不要再继续驾驶，最好立即休息。
11．怎样选择高速公路行车道
答：《道路交通安全法实施条例》对高速公路行驶车辆和各行车道有明确的速度限制规定：高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。驾驶员在选择车道时，必须严格遵守规定，按要求各行其道。如果长时间非法侵占其他车道行驶，会影响高速公路车辆的行驶速度，无法保证道路畅通，甚至会造成高速公路拥堵。
12．高速公路