文档介绍：武江大桥施工组织设计
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中国中铁七局集团有限公司
目 录
1、工程概述 5
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编制原则 5
工程概况 6
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安全保证总措施 90
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文明施工保证措施 93
，加强对传染性疾病的预防 94
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武江大桥施工组织设计
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应急救援抢险方案及安全环保应急预案 98
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武江大桥施工组织设计
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武江大桥施工组织设计
1、工程概述
（1）乐昌至广州高速公路坪石至樟市段工程招标文件；
（2）《武江大桥两阶段施工设计图》；
（3）武江大桥两阶段施工设计图设计说明；
（4）《施工承包合同书》；
（5）原《施工组织设计》；
（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；
（7）《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）；
（8）《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—2004）；
（9）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）；
（10）《公路工程桥涵设计通用规范》（JTJ021—89）；
（11）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023—85）；
（12）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）。
编制原则
（1）编制施工方案时做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合，使方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点；
（2）坚持按项目法管理的原则。综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合；
（3）遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，重视生态环境，不污染环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重和保护工程施工所在地的民俗风情；
（4）坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源；
（5）坚持安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患；
（6）遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行现行本标段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良；
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（7）坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地完成本工程建设；
（8）本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程。
工程概况
本桥跨越武江主航道、S248、及京广铁路。桥位处武江为VI级航道。本桥起、终桩号分别为LK14++。左幅桥桥跨布置为：（3×30）m+（3×30）m+（3×40）m+（5×30）m+（5×30）m+（+75+）m+（2×50）m；右幅桥桥跨布置为：（5×30）m+（35+2×40+35）m+（5×30）m+（5×30）m+（+75+）m+（2×50）m。。采用预应力混凝土连续钢构，后退方向引桥采用30m、35m、40m预应力混凝土分体箱梁，前进方向引桥采用50m采用预应力混凝土预制梁。
主墩墩身采用单肢等截面圆端形实心薄壁墩。横桥向为减小阻水面积，端部采用半圆形，。，。主墩承台厚3m，，基础按梅花型布置，每墩共5根桩。过渡墩采用双柱式墩，桩基础， /