文档介绍：汽车电动技术
专业:汽车工程学号:08230328 姓名:马飞班级:08级汽车3班
随着汽车拥有量逐年增加,汽车废气排放及对石油资源的过度消耗所引发的环境、能源问题日益严重。控制汽车废气污染及石油的替代能源已成为亟待解决的课题。因此近几十年来,世界各国政一直努力致力于研究开发和推广使用各种低排放或零排放汽车,以解决空气污染问题。电动车是以电力作为能源、由电动机驱动的机动车辆,电动车是典型的零排放车,是目前最具开发潜力的绿色交通工具。
1、汽车电动技术概述
电动车是以电力作为能源、由电动机驱动的机动车辆。在外形上,电动车与传统的汽车并无显著区别,它们的主要区别在于动力和驱动系统。与电动车不同的是,传统的燃油汽车是以液态的汽油或柴油为燃料,以燃油发动机为驱动系统。如果我们将燃油汽车看成是一台机械动力设备,电动车则是典型的机电一体化的电气设备。对这样的机电一体化电气设备来说,除了要考虑它的机械安全性之外,电气安全性也是非常重要的安全指标。
电动汽车拥有和发动机相反的性能,即电动汽车在环境性、效率等的方面略胜一筹,但是在舒适性、输出功率大小和价格等方面略逊一点。目前,燃油汽车的缺点中主要是环境问题,相对的,环境性良好的电动汽车的优点,则更加突出。但是,由于技术、经济上的问题,电动汽车的产量并不会增加太多。
2、电动汽车工作原理
首先,电动汽车的能量主要是通过柔性的电线而不是通过刚性联轴器和转轴传递的,因此,电动汽车各部件的布置具有很大的灵活性;其次,电动汽车驱动系统的布置不同(如独立的四轮驱动系统和轮毂电动机驱动系统等)会使系统结构区别很大,采用不同类型的电动机(如直流电动机和交流电动机)会影响到电动汽车的质量、尺寸和形状;不同类型的储能装置(如蓄电池和燃料电池)也会影响电动汽车的质量、尺寸及形状。另外,不同的补充能源装置具有不同的硬件和机构,例如蓄电池可通过感应式和接触式的充电机充电,或者采用替换蓄电池的方式,将替换下来的蓄电池再进行集中充电。
电动汽车系统可分为电力驱动子系统、主能源子系统和辅助控制子系统。其中,电力驱动子系统又由电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和驱动车轮组成;主能源子系统由主电源、能量管理系统和充电系统构成;辅助控制子系统具有动力转向、温度控制和辅助动力供给等功能。根据制动踏板和加速踏板输入的信号,电子控制器发出相应的控制指令来控制功率转换器的功率装置的通断,功率转换器的功能是调节电动机和电源之间的功率流。当电动汽车制动时,再生制动的动能被电源吸收,此时功率流的方向要反向。能量管理系统和电控系统一起控制再生制动及其能量的回收,能量管理系统和充电系统一同控制充电并监测电源的使用情况。辅助动力源供给电动汽车辅助系统不同等级电压并提供必要的动力,它主要给动力转向、空调、制动及其它辅助装置提供动力。除了从制动踏板和加速踏板给电动汽车输入信号外,转向盘也是一个很重要的输入信号,动力转向系统根据转向盘的角位置来决定汽车灵活地转向。
现代电动汽车很多采用三相交流感应电动机,相应的功率转换器采用脉宽调制逆变器,机械变速传动系统一般采用固定速比的减速器或变速器与差速器。典型的结构组成如图"所示。镍氢电池也是被电动汽车广泛采用的一种典型的动力能源,相应的能源补充系统就是充电器。
3、国内纯电动汽车发展现状
中国纯电动汽车虽