文档介绍：“光伏车棚+充电桩”一体化解决方案
1、背景与发展
截止到2017年底，，同比增长了 51%,保有量居全球首位。新用户私人桩的安装率超过了 80%。根据国家“十三五”规划，到2020年，集中式的充换电“光伏车棚+充电桩”一体化解决方案
1、背景与发展
截止到2017年底，，同比增长了 51%,保有量居全球首位。新用户私人桩的安装率超过了 80%。根据国家“十三五”规划，到2020年，，分散式充电桩要达到450万个，较目前增长超过 100 倍。
2020年，中国预计新能源汽车的销量和产量将达到每年200万辆。中国汽车工业协会表示，预计今年新能源汽车销量将增长40%左右。新能源汽车包括混合动力和纯电动汽车。
新能源汽车是未来汽车行业一个发展的主要方向，也成为中国经济新的增长点。中国将继续推进行业相关标准和政策扶持从而持续推动新能源汽车发展。
2、方案介绍
“光伏车棚+充电桩”一体化充电站能够通过光伏发电后储存电能，光伏、储能和充电设施形成了一个微网，根据需求与公共电网智能互动，并可实现并网、离网两种不同运行模式。不仅实现了清洁能源供电，还能缓解充电桩大电流充电时对区域电网的冲击。
AC
II
“光伏车棚+充电桩”一体化方案中，储能系统是核心。储能系统具备并网运行模式及离网运行模式，可实现调峰控制、调频控制、无功电压控制、离网应急供电四种运行功能。
系统特点:
双向变流，可接受上级指令进行并离网切换；
系统具有多种保护措施，保证系统能够正常稳定运行；
配有监控系统，实行全数字化控制，可以查看储能变流和光伏逆变的运行状态等信息，且具有诊断、复位功能，可实现无人值守，全自动化运行。
3、工程案例分享
本方案为xxxx建设新能源充电站提供解决方案，该项目采用市电、光伏和储能混合供电。白天有光照时，由光伏系统发电，供给充电桩，多余部分优先给蓄电池充电，电池充满后，再供给厂内用电负载使用（如照明、发电设备等），市电作为补充能源; 晚上由市电给蓄电池充电，由市电给充电机供电。该电站能有效利用太阳能以及蓄电池。
建筑总面积约为5000 m\初步建设充电站规模为3台60KW的双枪直流快慢充充电桩，4台7kw交流桩（用电总功率为208KW不含照明系统等其它电路负载），则为保证系统供电光伏装机容量至少为500KW，储能系统则配备至少1MW*1h。
本微网项目实际运行中，还需搭建一套能量管理监控系统（EMS），底层设备：储能变流器、光伏逆变器、电池管理系统（BMS）、充电桩同时可接入监控系统。
系统图如下:
500KW
光伏逆
变器
10浦网
400V AC BUS
220V A单相
T： 1250KVA
250KV
PCS
1#DC
充电桩
60KW
2#DC
充电桩
60KW
3#DC
充电桩
60KW
50KVA 3/
T： 500KVA 乏（
池组
500KW储能
光伏组件储能
4#AC
7#AC
充电桩
充电桩
7KW
7KW
系统拓扑结构图