文档介绍：北三环渠东路以西南侧辅道道路病害处理方案
一、编制依据
(1)郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段(南阳路-黄家庵路)桥涵工程岩土工程勘察报告(详细勘察)(化工部郑州地质工程勘察院);
(2)现场踏勘实测资料;
(3)《公路工程技术标准》JTG B01-2003;
(4)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006;
(5)《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000;
(6)《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006;
(7)《城镇道路施工与质量验收规范》CJJ 1-2008;
(8)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;
(9)《公路土工试验规程》JTG E40-2007;
(10)《公路路基路面现场测试规程》JTG E40-2007;
(11)《公路土工合成材料应用技术规范》-98;
(12)《公路土工合成材料等九项》JT/T513~521-2004;
(13)《交通土工合成材料土工格栅》JT/T480-2002;
(14)《道路交通标志标线》GB 5768-2009。
二、病害情况描述
8月28日下午三环快速化道路管理处联合北三环项目部、投资公司、总承包部对现场实体工程进行移交验收
,在验收过程中发现北三环与渠东路交叉口以西南侧辅道出现严重病害,主要体现为大面积车辙,病害段落长约40m。出现病害位置,车辙严重,存在部分拥包并伴有横向裂缝。
为调查、分析病害出现原因并落实解决措施,总包部组织我处及沥青路面施工单位对病害段落进行破损检测(取芯检测)。
9月4日晚10点各相关人员到场后进行取芯,本次取芯为多层联取(面层+基层),共取芯5个(铺筑起始段落1个,病害轻微同断面2个,病害严重同断面2个)。5个芯样中,水稳芯样完好1个(病害轻微取芯点),其他4个水稳芯样部分完好或松散。沥青路面芯样5个均完整、有效粘结,路面铺筑起始段落沥青芯样级配偏细。
取芯情况及芯样外观情况:
1、水稳芯样呈“蜂窝”状;
2、水稳整体级配偏细,无明显骨架结构;
3、水稳松散,无法取出芯样;
4、沥青混凝土芯样良好(级配、整体性)。
表1 芯样厚度(mm)
部位
检测
起始段落
病害较轻
病害较重
备注
沥青层
水稳层
沥青层
水稳层
沥青层
水稳层
/
1
183
63
145
松散
163
松散
/
2
/
/
141
147
172
松散
/
三、病害原因分析及处理方案
病害原因分析
根据现场取芯结果,总包部韩建秋总工程师组织我处及沥青项目部对病害原因进行分析并拟定处理方案,根据分析得出病害原因主要来源以下几点:
1、基层水稳强度不够,水稳料级配不合格,部分水稳级配偏细,无明显骨架结构,且施工时压实度不够;
2、该路段为路口处,车辆通常在该处紧急制动,且多为大型公交车(高峰期平均每分钟4辆),由于公交车负载较重,道路长期在行车重复荷载作用下及车辆紧急制动的冲击下,导致道路结构层破坏并产生纵向位移从而形成车辙。
病害处理方案
为确保行人行车安全及道路主体工程的顺利移交,需对该病害及时进行处理,根据讨论拟定以下处理方案:
1、病害路面铣刨:采用铣刨机铣刨病