文档介绍：西南政法大学人行天桥工程
钢箱梁施工组织设计
编制单位：重庆建工第二市政工程某某公司
钢结缺陷深度均不得大于〔GB/T 709-2006〕标准，其锈蚀等级应符合?涂装前钢材外表锈蚀等级和除锈等级?的规定。
２、放样、下料
1〕、钢板在下料前应合理排料、配料，尽可能降低损耗。
2〕、放样要考虑预留焊接收缩余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加工程序多，根据以往人行天桥施工经验，在主梁长度方向放样前加放100mm左右余量，宽度方向加放3－4mm余量，，。
3〕、钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进展，切割前应将线附近50mm范围内的铁锈、油污去除干净，切割时，应选用适宜的工艺参数，保证切割后外表质量到达标准要求，切割后断口上不得有裂纹、夹层，并应去除边缘上的熔瘤及飞溅物。
切割外表质量要求
工程
等级
1
2
备注
外表粗糙度Ra
25μm
50μm
崩坑
不容许
1m长度内容许有1处1mm
超限应修补,按焊接有关规定
工程
等级
1
2
备注
外表粗糙度Ra
25μm
50μm
崩坑
不容许
1m长度内容许有1处1mm
超限应修补,按焊接有关规定
塌角
圆角半径≤
切割面垂直度
≤,
塌角
圆角半径≤
切割面垂直度
≤,
气割允许偏差(mm)
工程
允许偏差
零件宽度、长度
±
切割面平面度
,
割纹深度
局部缺口深度
注：t为切割面厚度
机械切割的允许偏差值(mm)
工程
允许偏差
零件宽度、长度
±
边缘缺棱
型钢端部垂直度
4〕、对于钢桥上的一些加劲板及连接板等小型零件，在板厚小于12mm的情况下可用剪板机剪切，剪切后的零件不得有裂纹和大于1mm的缺棱，并应打磨边缘上的毛刺。矫正后的刚刚外表的凹痕或损伤。零件矫正后允许偏差应符合下表。
零件矫正允许偏差
工程
允许偏差(mm)
钢板平面度
每米
钢板直线度
L≤8m
L＞8m
型钢直线度
每米
角钢肢垂直度
全长范围
①
角肢平面度
连接部位
其余
工字钢、槽钢腹板平面度
连接部位
其余
工字钢、槽钢翼缘垂直度
连接部位
其余
3、主桥钢梁制作
1〕、主桥钢梁由于尺寸大，制作和加工都较复杂，必须严格按工艺要求进展，钢结构焊接的焊缝处，其顶板、底板、腹板、应错开焊接。钢板的对接、拼接，焊缝为一级。腹板于上盖板为连续焊缝，下盖板为一块，腹板与下盖板有两条连续焊缝，以上焊缝等级为一级。横向隔板与上盖板、腹板为
连续焊，焊缝等级为二级。钢梁顶板、底板拼接缝可采用“十字形〞或“T字形〞接头，采用“T字形〞时两交叉点距离应大于300mm；底板横向拼接缝宜设置在梁端1/3范围内，且腹板拼接缝与顶板、底板横向拼接缝尽量错开300mm以上，主梁腹板不宜设纵缝。
2〕、根据主梁构造特点及以往制作钢天桥经验，主桥钢梁宜采用倒装法施工，即先制作梁顶板，然后在其上安装横隔板，两侧腹板及纵向加劲肋，待上述焊接完成后，再安装梁底板，最后焊接成型。
3〕、钢梁顶板制作时主要保证板面不变形，因此要按照一定的焊接顺序施工，钢板拼接缝应由中间开始向四周施焊，未施焊的拼接缝先不点焊，让钢板自由收缩，对于焊接变形处应首先采用火焰校正矫正，或用配重施压校正，一般不宜采用锤击校正，充分利用钢摸夹具等方法减少焊接残应力及变形，焊接变形校正完前方可施焊下一道焊缝。
4〕、顶板焊接完毕并校正完后便可在其上组装横隔板及两侧腹板，腹板下料应按图纸设计的主梁竖曲线放样进展，将横隔板及腹板组装好后再组装纵向加劲肋，最后焊接。
5〕、为控制焊接变形，在施焊前应根据主梁竖曲线及起拱度要求在顶板下端设置垫板，考虑到焊接收缩变形，设置垫板时应使主梁竖曲线半径稍大于设计半径，主梁焊接时应由中间向四周均匀对称施焊，焊接顺序先焊横隔板，再焊纵向加劲肋，最后焊腹板，腹板焊接宜两边同时施焊，焊接工艺一致，防止桥面扭曲变形。
6〕、上述焊接完成后经过检查，确认合格后请监理进展隐蔽验收，然后组装底板。底板在组装前应按设计要求在两侧板边各50mm范围内。底板在组装前最好