文档介绍：匝道桥现浇连续箱梁施工支架方案设计

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作者: 摘要:结合蚌埠市大庆路淮河公路桥02标段,互通立交区域匝道桥箱梁的施工实践,详细介绍了匝道桥现浇连续箱梁的支架设杆纵向布置
①一般梁段:位置支架立杆纵横向间距随箱梁截面及箱梁曲线半径变化而变化:墩台等箱梁支点处,箱梁进行局部加厚较一般梁段较重,经计算在桥台一侧3m,墩中心线前后各3m的范围内,采用60cm纵距;其他位置采用90cm纵距均可满足要求。
②曲线梁段:曲线梁段处为避免因内外曲线长度不同情况,影响支架的整体稳定性,曲线内侧采用30纵向间距;曲线外侧采用60cm纵向间距,局部位置处如有断开情况用采用扣件用和钢管连接,用折线代替曲线,确保支架的整体稳定性。
3)立杆横向间距:翼缘板和底板范围内采用90cm,腹板范围内采用60cm。
4)支架立杆竖向布局均为120cm,沿桥长方向无变化。
5)支撑底模的纵、横向分别采用100mm×100mm方木和I120mm工钢作为支撑,其间距为横向分配梁工钢与立杆纵向间距相同,,。
6)模板采用2440mm×1220mm×15mm的竹胶板。
7) 支架搭设完成后对支架进行检查,合格后对支架进行预压,以检验支架和地基的强度和稳定性、消除整个支架的塑性变形、消除地基的沉降变形,测量出支架的弹性变形作为梁体立模的抛高预拱值设置提供参考。同时检验支架的安全性,确保施工安全。

1)梁式支架根据实际地质情况采用贝雷梁+钢管立柱+扩大基础的形式进行支架布设,曲线梁段范围处支架进行加密。
2)扩大基础根据受力计算采用250cm×250cm×80cm的混凝土预制块,安装预埋钢板φ800mm厚度为12mm的预埋钢板。
3)支架管桩采用φ630mm,δ=8mm的钢管桩,桩间采用连接器进行连接固定,桩顶上放置横向2I56a工字钢做为分配梁, 纵梁铺设置贝雷架,贝雷梁上横向布置I12工字钢,间距30cm,然后铺设方木安装箱梁模板。
4)箱梁翼缘板处支撑采用在横向分布的I12工字钢上搭设翼缘碗扣支架作为支撑。
4支架方案的选择
根据本项目现场实际情况,通过对桥梁孔数、箱梁特点、施工工期、现场地质类别、成本投入等情况具体分析和比较,决定采用碗扣式钢管脚手架作为箱梁现浇支架,主要基于以下几方面考虑:
,共有现浇箱梁75跨,箱梁现浇施工工作量大、周期长,施工作业队较多,工作面较广,使用碗扣支架具有规范化、标准化的特点,施工操作简便,工人只需适当的小型工具即可完成全部作业,不需要大型设备,施工机械投入较少,其经济性较好。
梁式现浇支架施工要求投入较多的大型机械,需求大量的钢构材料成本投入较大,与碗扣支架施工相比较不经济。
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1、A匝道桥:~;
2、B匝道桥:~;
3、C匝道桥:~;
4、D匝道桥:~。
由统计得出立