文档介绍：起重吊装平安监理控制要点
〔一〕施工方案
起重吊装包括构造吊装和设备吊装，其作业属高处危险作业，作
业条件多变，施工技术也比较复杂，施工前应编制专项施工方案。其
内容包括：现场环境、工程概略、施工工艺固连结。
地锚的埋设作法应经计算确定，地锚的地点及埋深应切合施工方案要求和扒杆作业时的实际角度。当移动扒杆时，也必须使用经过设计计算的正式地锚，不准任意拴在电杆、树木和构件上。
〔四〕吊点
根据重物的外形、重心及工艺要求选择吊点，并在方案中进行规定。
吊点是在重物起吊、翻转、移位等作业中都必须使用的，吊
点选择应与重物的重心处在同一垂直线上，且吊点应在重心之上〔吊点与重物重心的边线和重物的横截面成垂直〕。使重物垂直起吊，禁止斜吊。
当采用几个吊点起吊时，应使各吊点的全力作用点，在重物重心的地点之上。必须正确计算每根吊索的长度，使重物在吊装过程中始终保持稳定地点。当构件无吊鼻需用钢丝绳捆绑时，必须对棱角处采取保护举措，防备切断钢丝。钢丝绳做吊索时，其平安系数K=6~8。
〔五〕司机、指挥
起重机司机属特种作业人员应经正式培训查核并取得合格证书，合格证书或培训内容，必须与司机所驾驶起重机种类符合。
汽车吊、轮胎吊必须由起重机司机驾驶，严禁同车的汽车司机与起重机司机相互替代。〔司机拥有两种证的除外〕。
起重机的信号指挥人员应经正式培训查核并取得合格证书，其信号应切合国家标准GB5052—85?起重吊运指挥信号?的规定。
起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须特意设置信号传达人员，以保证司机清晰正确的看到和听到指挥信号。
〔六〕地耐力
起重机作业区路面的地耐力应切合该机说明书要求，并应付相应的地耐力报告结果进行审查。
作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3‰，横向坡度不大于1‰。行驶或停放时，应与水渠、基坑保持5m以外，且不
得放在斜坡上。
当地面平整与地耐力不能知足要求时，应采用路基箱、道木等铺垫举措，以保证机车的作业条件。
〔七〕起重作业
起重机司机应付施工作业中所起吊重物重量确实清楚，并有交底记录。
司机必须熟知该机车起吊高度及幅度情况下的实际起吊重
量，并清楚机车中各装置正确使用，熟悉操作规程，做到不超载作业。〔1〕作业面平整坚实。支脚全部伸出垫牢。机车平稳不倾斜。
〔2〕不准斜拉、斜吊。重物启动上涨时应渐渐动作迟缓进行，不得突然起吊形成超载。
〔3〕不得起吊埋于地下和粘地面或其他物体上的生物。
〔4〕多机台共同工作，必须随时掌握各起重机起升的同步性，单机负荷不得超过该机额定起重量的80%。
起重机首次起吊或重物重量变换后首次起吊时，应先将重物吊离地面200~300mm后停住，检查起重机的工作状态，在确认起重机稳定、制动可靠、重物吊挂平衡牢固后，方可持续起升。
〔八〕高处作业
起重吊装高处作业时，应按规定设置平安举措防备高处坠落。包括各洞口盖严盖牢，临边作业应搭布防备栏杆封挂密目网等。构造吊装时，可设置移动式节间平安平网，随