文档介绍：袖阀管注浆方案
袖阀管注浆方案
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袖阀管注浆方案
天津站交通枢纽工程轨道换乘中心（1—17轴）工程
天津站交通枢纽工程第二施工标段
地连适量水玻璃配制而成。浆液注入地层后，水玻璃可与土层
中碳酸钙起化学反应，生成硅胶；水泥与土颗粒及土层中其余填物胶结。同时，
水玻璃可促使水泥早凝，防备积淀、析水、保证浆液和易性、可注性。注浆液通
过土层中孔隙，起劈裂和渗流充填作用，所经之处均与土层牢固胶结，形成坚强
持力层，提高了地基承载力，除掉了土层的湿陷性，使土体遇水不会再产生不均
匀沉陷，保持地基土体长久稳定。
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四、工程地质及水文地质条件
轨道换乘中心工程第二标段地铁3号线天津站（地铁3号线天津站站及地
铁2、9号现天津站站西段）位于拟建城际铁路站房西侧的地下，场址为海河冲积平原，地形平展，～。
依据岩土体的时代、成因种类和物理力学性质等，工程区内工程地质从上而下分为七个相层：
①层人工填土（Qml）
①—1杂填土：黄褐色、灰褐色、灰黄色、灰黑色，稍湿～饱和，由砖头、碎石、灰渣、混凝土、粉煤灰及粘性土组成，底部夹有淤泥质土，表层多为沥青路面。本层散布广泛，~。
①—2素填土：黄褐色、灰黄色，可塑～软塑，主要为粘性土，局部含少量砖头、碎石、灰渣，夹灰黑色条纹，~。
③第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积土层（Q43al）
③—1粉质粘土：黄褐色、灰黄色、灰褐色，可塑～软塑，含锈斑及灰色条纹、螺壳，局部夹粉土及粘土，~。
③—2粉土：灰黄色、褐黄色，中密，湿～很湿，含锈斑，夹粉质粘土，~。
③—3
粘土：灰黄色，可塑，夹粉土，层厚
~。
③—4
淤泥质粉质粘土：灰黄色，流塑，层厚
~。
③—5
淤泥质粘土：灰黄色、灰褐色，流塑，~。
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③—6淤泥：灰黄色，流塑，~。
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④第四系全新统中组浅海相沉积土层（Q42m）
④—1粉质粘土：灰色，软塑～流塑，与粉土互层，呈千层饼状，含贝壳，
~。
④—2粉土：灰色，稍密～密实，湿～很湿，含贝壳，与粉质粘土互层，层
~。
④—4淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，含贝壳，~。
⑤第四系全新统下组沼泽相沉积土层（Q41h）
⑤—1粉质粘土：浅灰色、可塑～软塑，~，层厚
~。
⑤—2粉土：浅灰色，湿，密实，～。
⑥第四系河床～河漫滩相沉积土层（Q41al）
⑥—1粉质粘土：灰黄色、黄褐色、褐黄色，可塑～软塑，局部与粉土互层，
~。
⑥—2粉土：灰黄色、黄褐色、褐黄色，湿，密实，夹粉质粘土薄层，含少
量锈斑、贝壳、姜石，～。
⑦第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积土层（Q3eal）
⑦—1粉质粘土：黄褐色、褐黄色，灰褐色，可塑，夹有粉土、粉细砂，含
锈斑、姜石，~。
⑦—2粉土：褐黄色、黄褐色，局部灰黄色，湿，密实，夹粉质粘土、粉砂，
含锈斑及少量贝壳、姜石，～。
⑦—3粘土：黄褐色、灰褐色，可塑～软塑，夹有粉土、粉砂，层厚
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⑦—4粉砂：黄褐色、灰黄色，密实，饱和，夹粘性土及细砂，层厚
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⑦—5细砂：黄褐色、灰黄色，密实，饱和，夹粘性土及细砂，层厚
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⑦—11粉质粘土：黄褐色、褐黄色