文档介绍：
厦漳大桥养护管理系统
软件需求说明书
二〇一七年七月
修改记录
版本
制定 /40
第四章 非功能需求 141
系统响应时间要求 141
系统可靠性要求 141
系统易用性要求 141
系统可维护性要求 141
系统可扩展性要求 142
技术成熟性与先进性 142
引言
编写目的
本文档作为甲乙双方就厦漳大桥养护管理系统需求理解达成一致共识的根底文件，作为双方界定工程范围、签定合同的主要根底，也作为本工程验收的主要依据。同时，本文档也作为后继工作开展的根底，供双方工程主管负责人、工程经理、技术开发人员、测试人员等理解需求之用。
适用范围
本文档适用于所有与本工程有关的软件开发阶段及其相关人员，其中：工程负责人、公司方工程经理、技术开发人员〔包括分析人员、设计人员、程序人员〕、测试人员应重点阅读本文档各局部，其他人员可选择性阅读本文档。
文档概述
本文档主要描述了厦漳大桥养护管理系统的软件需求。
本文档首先从业务背景、系统功能、运行环境等方面概要描述系统，其次从软件接口等方面描述系统的外部接口需求，然后进一步详细描述功能性需求和非功能性需求以及待确定的问题。
参考资料
甲方提供的原型图、需求资料、工程背景资料等。
业务背景
厦漳跨海大桥2022年5月28日正式投入运营， 工程起点在主线K1+065处与厦门至成都国家高速公路海沧枢纽立交相接， 途经青礁村、 海门岛， 止于漳州龙海市沙坛村后宅处， 终点里程桩号K10+， 与招银疏港高速公路相连。 ， 。 大桥工程主要包括北汊桥、 海门岛立交及收费效劳区、 南汊桥、 海平互通立交等几个局部， 双向6车道， 设计时速100km/h。
全桥共打下桩基1441根、 墩身322座、 主塔4座， 共296根斜拉索， 、 。 能抗14级台风和7度地震。 北汊主桥为连续半漂浮体系双塔双索面斜拉桥， 主跨780m， 可满足3万吨级船舶平安通航， 在同类型桥梁中居全国第六、 世界第十， 也是国内在极端腐蚀环境中， 跨径最大的斜拉桥。 其中钻石型桥塔高227m， 已成为厦门湾标志性建筑。 本桥目前由漳州高速公路公司运营管理。
为加强厦漳跨海大桥的养护管理工作， 提高养护技术和养护管理水平， 更加充分有效地利用资金和现有设备实施养护作业， 加强桥梁的日常性、 周期性检查和养护维修工作， 建立、 健全技术档案，制定符合实际的养护维修措施， 建立健全厦漳跨海大桥检查、 评定制度，掌握桥梁技术状况和中长期开展趋势， 及时发现缺损和相关环境的变化，应建立厦漳跨海大桥养护管理系统。 利用桥梁养护管理系统实行桥梁病害监控， 实现科学决策， 以发挥养护资金最大经济效益。
概述
总体描述
本期旨为用户构建一个系统、高效、便捷的大桥养护管理系统，以革新性的管理模式提高大桥养护管理工作效率和实施便捷性。
本期整体建设图如下：
系统建设内容分为以下五个局部:
〔1〕数据中心：系统所有的根底数据、业务数据、操作记录等均保存到数据中心。包括数据库和文件存储系统。
〔2〕后台管理中心：包括登录、系统管理、日常管理、巡检管理、机电管理、档案管理、统计报表、帮助等模块，采用B/S结构。
〔3〕接口效劳：为PHONE客户端和PAD客户端访问数据中心的数据，提供接口效劳。
〔4〕PHONE客户端：包括登录、首页、日常巡查、事故登记、养护日志、数据传输、个人中心、通讯录等模块，采用C/S结构。
〔5〕PAD客户端： 包括登录、根底数据、定期检查、经常检查、应急检查、病害管理、数据传输、个人中心、通讯录等模块，采用C/S结构。
用户特征
适用于厦漳大桥养护站管理人员、实施人员。
运行环境
产品结构
采用C/S和B/S结构〔Client/Server：客户端/效劳器模式，Browser/Server，浏览器/效劳器模