文档介绍：晋城煤业集团郑庄煤矿项目
加筋土挡墙施工组织设计
一、工程概况
南到货车线与既有焦柳线并行地段路基AK493+175〜 AK494+275右侧、AK493+775〜AK494+275左侧设包裹式加筋土路肩挡土墙。〜5m,紧，使之产生一定的伸长量，然后用长56cm"u”形骑马钉固定。
6、未被填料覆盖的筋材上严禁施工机械行驶，拉筋上最少。
锚杆施工
整体墙面与加筋土体的连接采用预埋巾20mm锚杆，纵向间距（顺线路方向），。
1、锚杆表面先刷两层防锈漆，涂一层热沥青后用麻筋缠紧（麻布袋），再涂一层热沥青汁，伸入墙面部分不防腐。
2、施工顺线路方向每隔1m按设计要求摆设1排，填至第三层再每隔1m按设计要求摆设1排。
3、加筋土体施工完毕后，绑扎墙面板钢筋网，钢筋网应与锚杆连接在一起，所以在施工过程中注意锚杆弯钩的方向及伸入面板的长度。
泄水孔施工
在路基施工过程中，、下、左、右交错布置泄水孔，孔内预埋巾50mmPVC塑料排水管，排水管伸入加筋土体的管身设梅花形钻孔，并用针刺无纺布包裹，防止填料流失。
填料填筑
用于加筋土的填料一般要求是易于压实，能与拉筋产生足够的摩擦力，优选有一定级配的砾类土、砂类土;填料中不应含有地表的腐植土、草皮、树根等杂物;填料中不得含有粒径大于 l0cm的尖棱状碎石。本段路基加筋土挡土墙填料决定采用A组填料级配砂砾石。以上条件均可保证。
1、施工前通过压实试验取得工艺参数（分层厚度、碾压遍数等）及组织参数（人员数、压路机吨位等），用于指导施工。
2、人工将砂夹砾石装入塑料编织袋，按设计位置码放整齐，，。
3、在每层两侧受力拉筋及袋装砂夹砾石铺设完成后，进行该层路基填筑，摊铺时严禁施工机械沿路基横断面方向推土，筋带以上摊铺20cm以上填料后方可行驶推土机，车辆机械一般不允许在未经压实的加筋体上行驶，尤其不得转弯、调头。
4、压实机械采用光轮压路机（严禁采用羊足碾），碾压顺序为：拉筋中部-尾部-前部，先轻压后重压。碾压机械距整体路，- 机械压实或用人力夯实达到设计要求的密实度。整平压实后的路基面呈1%〜3%的“人”字形横坡。
5、按规范要求检测地基系数K30值及孔隙率口值，合格后进行下一道工序施工。
6、按设计和规范要求设置路基沉降观测，施工过程中根据每天的测量情况控制加筋土体填筑速率，保证路基工后沉降W
15cm。
石灰土封闭层施工
加筋土挡土墙路基顶面铺设土工格栅范围内夯填石灰土封闭层，。加筋土体施工至设计标高后，夯填石灰土封闭层，施工时用土和消解过的石灰充分拌匀，人工摊平后机械碾压。
找平层施工
路基面设计为4%的“人”字形排水坡，石灰土封闭层及以下加筋土体填筑时横向排水坡不够，在填筑基床表层砂垫层前用A组填料找平至设计标高，做成4%排水坡。
砂垫层、复合土工膜施工
，中间夹铺一层复合土工膜。施工前砂垫层、复合土工膜均送试验室试验，合格后方可使用。
砂垫层先