文档介绍：砂砾石回填
一、施工流程 
施工测量→施工准备→拌合砂砾石→分层摊铺→分层碾压→检测〔符合标准要求后〕→数据整理〔报审〕
二、施工方法 
〔一〕施工测量 
施工之前复测导线点坐标、水准点高程及原地面高程，并进行资料整理及横、纵断面道路上遗洒砂石，应及时派人清理。 
，照明灯具应尽量只照射施工区域，防止直照居民及城市道路。 
六、成品保护措施 
，应注意保护好现场轴线桩、标准高程桩，防止碰撞移位，并应经常复测。     
，不应二次扰动。 
，必须保证边坡稳定，防止边坡坍塌。 
，应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施，防止级配砂石不准或铺筑超厚。     
，应适当洒水湿润。
路床整形
施工方案
1、去除表土 
〔1〕经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾和一条旧路等。在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放去除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。 
〔2〕撤除沿线未经提定或不允许保存的障碍物，如杆线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能撤除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做平安防护。 
2、施工测量放线 
清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 
3、路床开挖、整平 
〔1〕由于路床较宽，一台挖掘机无法一次开挖成型，故我工程部采用两台挖掘机一前一后相隔5～8m同步向前开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了防止超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。 
〔2〕槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。 
〔3〕推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。 
4、碾压成型 
细平后由振动压路机、12t压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原那么对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从外表下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，，-，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原那么。 
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法到达碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，那么及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，那么向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。 
5、报检、验收 
路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。
水泥稳定级配碎石基层
施工要点 
〔1〕混合料的拌和 
1〕在中心站用厂拌设备进行集中拌和，采用连续式拌和机。 2〕在集中拌和站建立试验室，试验人员对集料颗粒组成进行筛分对拌和好的混合料的含水泥量和含水量等进行检测。根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加水量。 3〕碎石材料用装载机装入料斗经计量通过皮带运输机送入拌和机，水泥经计量同时进入拌和机回水拌和，混合料在略大于最正确含水量的1%~2%情况下拌和均匀。每天收工或停拌后应用水将拌和仓内清洗干净。 
4〕集中拌和掌握以下三个要点； A、配料要准确 
B、含水量要略大于最正确值使混合料运到铺筑地段 ，摊铺后在碾压时的含水量不小于最正确值。 
C、拌合要均匀。 
5〕要严格控制混合料的拌和数量与现场摊铺的能力相匹配。 6〕拌和好的混合料及时地用大型自缷汽车运抵现场摊铺。 
〔2〕混合料的运输 
1〕采用大型汽车运输水泥稳定级配碎石混合料，根据日方案产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所
充裕。 
2〕自缷汽车的车厢要保持干净，第天收