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现浇预应力砼连续箱梁专项施工方案
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加强领导，强化管理，优质高效。根据我们总体施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新〞技术，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，过程化控制本钱。
3、方案优化的原那么
科学组织，合理安排，优化方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对本工程施工进行多种施工方案的综合比选，针对不同地质条件和施工条件，择优选用最正确方案。
4、确保工期的原那么
根据业主对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
5、科学配置的原那么
根据本工程的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
6、合理布置的原那么
根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程施工准备上，特别是对水、道路、拌和站等临时设施的设置，本着防止干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原那么，合理布置，满足施工需要。
主线桥现浇预应力连续箱梁专项施工方案
、编制范围
聊城北互通式立交MRK82+，其中左幅第三～四联，右幅第四～五联采用现浇箱梁，为使此段支架现浇预应力混凝土连续梁施工过程处于受控状态，确保施工质量和平安，特制定本施工方案。
二、工程概况
、工程简介
聊城北互通立交主线桥中心桩号为MRK82+，桥址区地貌类型属于鲁西北平原，地表开阔平坦，～，。大桥主体第四、五跨跨越省道S258，4号墩位于省道中间位置，两侧桥台均位于农田内。跨径组合为左幅：2×(3×30)+2×(3×25)+2×(3×30)m;右幅：3×(2×30)+2×(3×25)+2×(3×30)m，。本桥平面位于半径R=6500m的右偏圆曲线上，墩台径向布置，纵面位于R=29000m，T=，E=。除0号台、1～6号墩轴线与路线中心交角135°，6～9号墩采用斜转正的形式过渡〔由右偏角135°到90°〕外，其他墩台轴线与路线中心线交角均为90°。右幅6号墩处与D匝道桥相接，D匝道桥桥宽10m，上部采用4×25m现浇预应力混凝土连续箱梁，平面位于A=155缓和曲线和R=320m的右偏圆曲线上。
本桥左幅第三～四联以及右幅第四～五联上部采用预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁，其中右幅第四～五联等宽，，采用单箱双室截面。左幅第三～四联为变宽，，变化起点桩号为K82+820，终点桩号为K82+910，其中左幅第三联采用单箱双室截面，左幅第四联采用单箱三室截面。桥梁其余各联均采用装配式预应力混凝土连续箱梁，采用简支转连续施工。下部结构采用柱式墩，肋式台；根底为钻孔灌注桩根底〔按摩擦桩设计〕。
主线桥现浇预应力连续箱梁专项施工方案
、主要技术标准
环境类别：Ⅰ类
汽车荷载：公路—Ⅰ级
地震动峰值加速度：
、现浇箱梁设计概述
本桥左幅第三～四联以及右幅第四～五联上部采用预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁，其中右幅第四～五联等宽，，采用单箱双室截面。左幅第三～四联为变宽，，变化起点桩号为K82+820，终点桩号为K82+910，其中左幅第三联采用单箱双室截面，左幅第四联采用单箱三室截面。现浇箱梁梁高为140cm，顶板厚度从横隔板位置到跨中位置按45cm-25cm依次过渡，底板厚度除梁端加厚段外其余部位从横隔板位置到跨中位置按65cm-40cm-22cm依次过渡，腹板厚度从横隔板位置到跨中位置按60cm-45cm依次过渡，具体情况见?两阶段施工图设计?第四册第四、五分册。
现浇箱梁均采用满堂支架整表达浇施工，腹板预应力束在梁端进行两端张拉。预应力束张拉完毕前方可浇筑梁端二次现浇段，预制箱梁与现浇梁相邻的，为保证现浇梁的张拉空间，先施工现浇箱梁，待现浇梁预应力张拉、压浆、封锚完成前方可吊装预制组合箱梁。
主线桥现浇