文档介绍：学术报告心得体会
学院：土木工程学院
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题目1:高速铁路无砟轨道技术 1
题目2：混凝土技术的发展报告 2
缩短服役寿命，而且会给经济带来巨大损失。此外，混凝土的耐久性问题也相当突出。缪院士还重点强调了混凝土材料可持续发展的重要性，他举例说，，为此消耗了大量的资源和能源，排放了大量废气和粉尘，给环境带来了巨大的负担，所以重视混凝土材料的可持续发展势在必行。缪院士阐述了现代混凝土的三大关键技术，即混凝土材料裂缝控制技术、混凝土材料耐久性提升技术、混凝土材料多功能化和高性能化技术。围绕三大关键技术，缪昌文院士从理论分析到实践成果，详细介绍了多项最新研究进展，引领在场师生进入魅力十足的混凝土科学世界。在互动环节，缪院士针对同学们提出的关于混凝土开裂温度、早强技术等问题做了详细解答，大家均感到受益匪浅。
2013年我国水泥产量是24亿吨，像现在这样的生产速度，我国相关资源只能维持30-40年时间，对国家来说这是一个很大的挑战，因此在研究如何提高混凝土性能及使用效率的同时也要尽可能发展新型建筑材料，实现国家资源的可持续利用和发展。
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学术报告总结（3）
题目3：Safety and reliability of bridge infrastructure system subjected to multiple threats
报告人：Suren Chen
2014年10月22日Associate Professor, Colorado State University, USA. Suren Chen来我校做了题目为Safety and reliability of bridge infrastructure system subjected to multiple threats的报告，陈博士首先简要介绍了其近年来关于桥梁交通系统动力模拟和多种灾害威胁的研究成果和进展。然后分别对运营荷载与极端荷载联合作用下的大跨桥梁/交通系统动力模拟、弯斜桥抗震、考虑随机交通流对大跨桥梁断面影响的桥梁风致动力性能研究、柔性大跨桥梁概率疲劳评估和极端荷载作用下的概率动力行为研究、随机交通流下大跨度桥梁的动力行为分析、斜拉桥拉索突发断裂事故的时变动力评估等问题进行了深入讲解。
报告中还提到提到交通系统是现代社会关键基础设施之一，它的安全和可靠极大地影响着一个国家的经济和民众的每日生活。交通基础设施系统包括各种关键桥梁，道路，车辆交通，人员以及所处的自然和社会环境。能否保障这个系统在正常，不利，甚至灾害性情况下的安全和效率对于减少人员伤亡和经济损失至关重要。这不仅包括基础设施本身的安全，耐久以及在灾害情况下的快速恢复能力，也包括了如何提高交通安全以及减少拥堵。作为一个耦合系统，这些因素常常相互有很大的影响， 传统基于独立学科的研究对于解决这类问题存在一些局限。在过去几年里，科罗拉多州立大学从跨学科和系统角度对这些问题作了一些尝试和探讨。这些工作在基础设施方面包括结合交通流模拟的大跨桥梁以及交通耦合系统在正常使用以及灾害性条件下的动力分析方法的研究；基于可靠度的桥梁安全及耐久性的研究； 基于AASHTO设计荷载的研究。在交通方面包括在不利驾驶条件下的交通安全模拟研究；多尺度交通安全和拥堵研究；基于统计方法的精细尺度交通事故风险预测及智能交通方案的研究；交通事故人员伤害风险及驾驶行为研究等。这次报告主要介绍在这方面近年来的系列研究工作，并着重对大跨桥梁交通系统的动力分析平台作比较详细的讨论。
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学术报告总结（4）
题目4:铁路隧道底鼓案例的成因分析与反思
报告时间、地点:2014年06月07日，铁道校区世纪楼国际报告厅（C座201）
学术报告人简介:
王立川，博士学位，教授级高级工程师，现任成都铁路副总工程师。1988年毕业于原长沙铁道学院铁道工程专业，获学士学位；2011年在中南大学获工学博士学位。致力于浅埋、偏压、大跨、强透水地层、淤泥质软土等地下工程的结构和施工技术研究。曾获得鲁班奖、詹天佑大奖等诸多奖项。完成学术论文20余篇，在同行中有广泛影响。
学术报告主要内容:
6月6日下午3点，成都铁路局教授级高工王立川正式受聘为我校兼职教授，聘任仪式在铁道校区世纪楼国际报告厅举行。我院党委书记黄建陵教授、党委副书记郭峰教授、副院长彭立敏教授、副院长何旭辉教授以及部分隧道系老师参加了本次会议。副院长何旭辉教授主持会议。
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