文档介绍：专用汽车
主要讲授内容：
1、专用汽车的根本概念、结构类型
2、汽车列车
3、自卸汽车
4、罐式汽车
5、冷藏保温汽车
1 概述
根本概念
装有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车和汽车列车。
1.(f+i〕
4)大局部时间能用直接档行驶
GL＝〔Ftomax-Fw)/Dlomax
Ftomax 直接档最大驱动力；
Fw 最大驱动力相应车速时的空气阻力；
Dlomax 直接档最大动力因数〔 －〕
合理的汽车列车的总重量：
取上述几种情况下计算值的最小者。
3 自卸汽车
讲授内容：
自卸汽车的用途、分类；主要性能参数；
倾卸机构组成、结构形式。
概述
自卸汽车的概念
以运送货物为主且具有自动倾卸货厢的汽车
用途
主要用于运输散装并可以散堆的货物〔如砂、土、矿石及农作物等〕，还可运输成件的货物。
自卸汽车主要效劳于建材场、矿山、工地等。
分类
按货物倾卸方向
后倾式、侧倾式、三面倾卸式自卸汽车、高位自卸汽车、底卸式自卸汽车。
后倾式
侧倾式
高位自卸汽车
底卸式自卸汽车
按最大总质量分类
轻型自卸汽车：~6吨；
中型自卸汽车: 6~14吨；
重型自卸汽车：大于14吨。
按用途分
普通自卸汽车：具有一般用途；
矿用自卸汽车：在矿山或大型工地使用的大吨位自卸汽车；
专用自卸汽车：具有专用车厢，以满足所装运货物的特性或特殊要求的自卸汽车。
自卸汽车的主要性能参数
容积利用系数
它是指自卸汽车单位容积的装载质量。
是确定自卸汽车车厢容积的参数，应根据自卸汽车的使用情况和所装运货物的种类来确定合理的容积利用系数。
质量利用系数
自卸汽车的装载质量与整车整备质量之比。
带有全部装备、加满油水和空车质量
主要取决于两个因素：车辆使用情况、装运货物的种类。
自卸汽车的主要性能参数
车厢最大举升角
是指车厢举升至极限位置时，车厢底部平面与地平面之间的夹角。
车厢举升时间
指车厢满载时，从举升车厢开始至车厢举升到最大举升角所需要的时间。一般为15－25秒
车厢降落时间
指车厢卸完货物后，从开始下降到完全降落到车架上时所需要的时间。一般为8－15秒。
自卸汽车的专用装置
自卸汽车的专用装置由两大局部组成：举升机构和液压系统。
举升机构
1) 作用
将车厢倾斜一定的角度，使车厢中的货物自动卸下，然后再使车厢降落到车架上。
2) 结构型式
直推式倾斜机构、连杆式倾斜机构
直推式举升机构
液压举升缸直接作用在车厢底架上
连杆式倾卸机构
举升液压缸通过连杆机构作用在车厢底架上能以较小的液压缸行程实现车厢的倾翻
液压举升系统
1) 作用
产生液压能，实现举升机构倾翻的动力源。
2) 结构组成
液压泵、控制阀、限位阀、举升液压缸等。
液压泵：由取力器驱动，取力器的动力来源于汽车底盘。
控制阀：改变液压系统回路，由驾驶员在驾驶室中操纵。
限位阀：限制车厢的最大倾角。大多设在液压缸内，当车辆升至预定的角度时，限位阀起作用，限制车厢继续倾斜。
举升液压缸：将液压能转变为推动车厢的机械能的直接执行部件。
3) 液压举升系统原理
1)准备：车辆驻车制动，二位二通换向阀全开，起动发动机，使液压泵进入工作状态，使液压系统处于低压循环状态。
3) 液压举升系统原理
2)举升
二位二通换向阀关闭，液压泵的高压油通过单向阀直接进入举升液压缸下腔，推动活塞举起车厢。车厢超载，平安溢流阀开启，液压油经溢流阀回油箱，车厢在原位不动，液压系统的压力稳定在额定工作压力状态。
3) 液压举升系统原理
3)中停
切断取力器的动力，使液压泵停止转动，液压泵不输出高压油，由于单向阀作用，使液压油不能倒流，活塞保持原位置不动，车厢即中 停在某一举升位置，根本保持不动。
3) 液压举升系统原理
4)降落
车厢卸货后，液压泵停止工作，将手柄逐渐地推至慢落位置，二位二通换向阀局部开启，液压缸下腔的液压油在车厢重力作用下慢慢地回油箱，车厢即慢慢地降落；假设将转阀手柄推至快落位置，由于二位二通换向阀全开，车厢那么以较快的速度降落。
需要注意：
车厢举升速度
取决于液压泵的流量。对一定的液压泵，其排量是一定的。因此，车厢的举升速度在一定范围内取决于发动机的转速，转速越高，举升速度越快。
车厢的降落速度
取决于二位二通换向阀的开度，开度越大，降落速度越快。车厢卸货后，可用较快的降落速度，而载货时只能采用慢落，以免发生事故。
3) 液压举升系统原理
讲授内容
用途、分类