文档介绍：前言
路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求,进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会,编印成册,人手一份”的要求,路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。
今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写,并经路局业务主管部门审定把关定稿,更新内容达30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容,它既可用于行车主要工种职工日常学习,又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。
该《行车岗位理论百题》,由哈尔滨铁路局车辆处欧阳全,职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波,哈尔滨职工培训基地霍泽军,三棵树车辆段高树林、张效辉、邢宇等同志进行编审。在此,对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化,书中难免有疏漏和不当之处,恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办
车辆处
二OO八年三月十八日
车辆钳工(客车运用)
?它有何作用?
答:轮对是由一根车轴和两个车轮按规定压力和规定尺寸压装组成的部件。轮对的作用:它承受车辆的全部重量,并引导车辆沿钢轨做高速运行。
? 客车转向架主要是由哪几部分组成的?
答:转向架、制动装置、车钩缓冲装置、车体(包括底架)、车辆的内部设备等五大部分组成。
转向架主要是由构架、轮对轴箱弹簧装置、中央弹簧悬挂装置或摇枕弹簧悬挂装置、基础制动装置等四部分组成。
?
答:(1)轮轴各部不得有裂纹,轮毂无松动现象,并符合规定限度;(2)转向架构架、上下心盘、轴箱无裂纹;(3)摇枕挡、旁承配件齐全,安装牢固,旁承间隙符合规定;(4)摇枕及吊、吊轴、弹簧及托板、托梁、安全吊无裂纹;(5)油压减振器配件齐全,不漏油,作用良好;(6)心盘、旁承、轴箱、缓解簧及安全吊的螺栓无松动,心盘垫板无破损窜出;(7)纵向牵引拉杆安装牢固,拉杆座无裂纹。
?
答:⑴车体以心盘为支点,承受并传递车体的重量(自重+载重)及纵向力(牵引力、冲击力)和横向力(离心力、风力)等;⑵车辆在曲线运行时,车体与转向架可绕心盘销产生相对转动,而使车辆能圆滑地通过曲线。
?
答:车辆运行时,由于线路不平和车辆本身等原因,必然会引起各种周期性或非周期性的振动或冲击。弹簧减震装置就是用来缓和与消减这些振动和冲击,提高运行平稳性,保证旅客的舒适性和货物的完整无损,延长车辆零部件及线路构件的寿命。
6.《运规》第48条中对装用盘型制动装置的客车检修时对轨道线路有何要求?
答:装用盘型制动装置的客车,须进地沟线检修。
7. 行车事故分类有哪些?
答:根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
?
答:客车蜗轮蜗杆式人力制动机是较新型的一种人力制动机,主要由摇把、蜗轮、蜗杆、