文档介绍：施工组织设计
同哈公路宾县段民兴桥危桥改建工程施工组织设计
一、工程概况
民兴桥位于国道同哈公路G221宾县境内,桥梁中心桩号K534+491,上部结构为2-6m钢筋混凝土实心板梁,下部结构为轻型墩台,扩大基础,交角90°,建于1988年。桥面宽度:+2×。桥长18m。设计荷载:汽-15,挂-80。原桥因修建年代较早,原设计荷载低,已不能满足车辆通行要求。且桥梁使用状况很差,已评定为危桥。经请示上级,本桥拆除重建。。
1、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位及工期
民兴桥危桥改建工程由哈尔滨市公路管理处承建,由黑龙江省林业设计研究院负责施工图设计及预算工作,哈尔滨市质量监督站质量监督,哈尔滨市公路管理处负责质量检查和验收工作,由黑龙江远东道桥工程有限公司同哈公路危桥改造工程项目部组织施工,工期从二O一二年四月二十一日至二O一二年八月二十日。
2、民兴桥危桥改建工程项目为2×10米钢筋砼空心板梁桥,钻孔桩基础,薄壁式桥台,双柱式桥墩,桥面系为15cm厚C40聚丙烯纤维防水砼。桥梁墩台处设有D80型伸缩缝两道。
3、设计标准
设计荷载:公路—II级
设计洪水频率:1/50
桥面标准宽度:净11m+2×
桥面横坡:双向横坡,%
抗震设防烈度6度,
4、主要工程项目及工程量
挖基土方:
基础钻孔桩钢筋砼:
台身钢筋砼:
墩柱钢筋砼:
台帽钢筋砼:
墩盖梁钢筋砼:
耳背墙钢筋砼:
空心板梁钢筋砼:
桥面铺装及连续钢筋砼:36m3/
防撞护栏:
锥坡及防护: m3
伸缩缝: m3
二、施工组织
1、组织原则
为确保民兴桥危桥改建工程按计划完成施工任务,保证工程质量达到优良标准,在施工组织上配备业务能力和工作责任心强的工程技术人员和施工管理人员,加强施工技术质量管理和成本管理,并配足施工机械设备,从而保证施工生产的顺利进行,同时要加强领导和指挥的管理力度,强化各道工序的衔接和检测手段及自我监控能力并在施工的关键环节上下功夫,以质量为核心控制生产全过程,保优良工程,争创全优工程。
2、施工队伍组成,机械配备及材料供应
①劳动力需用量:民兴桥危桥改建工程项目共需力工20人,钢筋工2人,木工2人,瓦工2人,电焊工1人,电工1人,机械工4人,力工均由当地临时雇用,钢筋工、木工、瓦工、电焊工精选优秀人员持证上岗。
②主要机械配备:C7-9型冲击式工程钻机2台、15千瓦发电机组1台、120千瓦变压器1台、750型强制式砼搅拌机2台、ARC400电焊机2台、台刨1台、三相水泵4台、二相水泵2台、推土机1台、320挖掘机1台、水车1台。
③材料供应
民兴桥危桥改建工程主要材料:、水泥300t、中砂500m3、碎石600 m3、片石400 m3、砂砾1200 m3、锯材5 m3,其中钢筋由哈市购买,水泥由宾西购买,汽车运输。地产材料由当地购买,四轮车运输。
三、主要施工方法,施工工艺及质量要求
钻孔桩桥梁工程工程量集中,工作面狭窄,需采用以机械施工为主,做到人工、机械及各种材料资源合理调配,从基础到上部,锥、护坡工程等展开全面流水作业,以确保工程按期完工。
1、钻孔桩基础
采用C7-9型冲击式工程钻机钻孔。钻机就位前,应对钻孔各项准备工作进行检查。钻孔时,应按设计资料绘制的地质剖面图,选用适当的钻机和泥浆。钻机安装后的底座和顶端应平稳,在钻机中不应产生位移或沉陷,否则应及时处理。钻孔作业应分班连续进行,填写的钻孔施工记录,交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验,不合要求时,应随时改正。应经常注意地层变化,在地层变化处均应捞取渣样,判明后计入记录表中并与地质剖面图核对。钻孔时,应注意:开钻时均应慢速钻进,待导向部位或钻头全部进入地层后,方可加速钻进;均应采用减压钻进,即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力,而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%。用全护筒法钻进时,为使钻机安装平正,压进的首节护筒必须竖直。钻孔开始后应随时检测护筒水平位置和竖直线,如发现偏移,应将护筒拔出,调整后重新压入钻进;在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时,应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度;处理孔内事故或因故停钻时,必须将钻头提出孔外。
2、砼浇筑
桥基础砼