文档介绍：铁道概论综合实训报告
铁路是我们的一种交通运输方式，下面是为家整理的铁道概论综合实训报告，欢送阅读。
一、铁路的进展概况及特征
世界铁路进展史，体上可分为萌芽期、蓬勃进展期、衰退期和复苏期4个时期。20世纪转作业、机车业务、车辆业务，编组站的主要任务和作用：解编各种类型的货物列车；

五、铁路机车车辆
1、铁路车辆是铁路运输的重要设备，铁路车辆按用途可分为客车和货车两类，铁路车辆一般由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个根本局部组成。为了保证行车安全，满意运行的列车或移动的车辆减速和停车的要求，机车和车辆都必需装设制动装置。空气制动机的组成：三通阀；缓解阀；副风缸；制动缸；远心集尘器；截断塞门；制动主管；折角塞门；连接器；车长阀；制动支管；软管；安全阀；降压风缸；空重车转换手把。空气制动机的工作原理：增压（充气）缓解作用、（减压）制动作用。为了表示车辆的类型和特征，满意使用、检修和统计上的需要，便利车辆的治理，每一铁路车辆均具备规定的标记。车辆标记类型：国徽、路徽、车号、定期修理标记、配属标记、自重、载重、容积、车辆全长及换长、特别标记
2、车辆定期检修是根据规定的期限，对整个车辆或车辆某些局部进展全部或局部的检修；为使车辆常常保持良好的技术状态，在定期检修之间的运用期内，还必需对车辆进展日常检查和修理工作。
3、内燃机车是以内燃机作为原动力的机车。内燃机车按传动方式的不同可分为电力传动内燃机车和液力传动内燃机车两种类型。电力机车的牵引动力是电能，但机车本身没有原动力，而是依靠外部供电系统供给电力，并通过机车上的牵引电动机驱动列车前进。电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两局部组成。牵引供电系统主要包括牵引变电所和接触网两局部。

六、动车组
动车组是城际和市郊铁路实现组、密度的高效运输工具，以其编组敏捷、便利、快捷、安全，牢靠、舒适为特点备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐。我们通常看到的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上，在机车后面挂着很多没有动力装置的客车车厢。假如把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。
动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。但是现在一般都采纳动力分散的动车组，其优点是,动力装置分布在列车不同的位置上,能够实现较的牵引力,编组敏捷。由于采纳动力制动的轮对多,制动效率高,且调速性能好,制动减速度,适合用于限速区段较多的线路。另外,列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不。动力分散的电动车组的缺点是:牵引力设备的数量多,总重量。动力集中的电动车组也有其优点,动力装置集中安装在2～3节车上,检查修理比拟便利,电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。动力集中布置的缺点是动车的轴重较,对线路不利。

通过这几周的学****使我对这门课不仅进展了稳固，更是学****了之前没有涉及到的一些方面，尤其是在理论方面，而且对以后的工作更是有着积极的作用。
2、综合实训报告
我同我们小组成员一起来对我们模拟公司的经营进展了决策和治理。由于我毛司第一季度经营良好，第三季度有所下降，从第五季度开头净利润都消失了稳定的增长。所以，接下来我将对公司第一、其次、第三、第五、第六季度的现金流量表的一些状况做简短的分析，同时，总结出一些我在这次的模拟经营实训的几点心得。
现金流量是投资决策考虑的关键指标,它是进展企业价值推断的重要指标,是企业持续经营的根本保障,也是企业扩再生产的资源保障,同时还是影响企业流淌性强弱的打算因素。对于企业来说，若在购置生产线之前未对估计当期现金流出和下季初费用扣除加以计算,就无法安排好筹资方案,企业将很可能消失资金链的断裂。假如通过紧急贷款补足负的现金流量,之后只好通过借款维持经营,借款的额度又受财务状况的直接影响,这样的话，企业简单走入到一个财务逆境中。所以，科学地分析和利用现金流量表是报表使用者进展正确决策的前提之一。