QC T 29087-2022 汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差.pdf

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中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 金搭接的形式主要有如图 1 所示的平面搭接及如图 2 所示的有翻边搭接两种形式，前者相对
于后者有更小的焊接影响。
图 1 平面搭接 图 2 有翻边搭接QC/T 29087—XXXX
如图 3 所示，两零件分别通过孔定位实现焊接，被测特征中翻边高度 a≤150 mm。图中 l1 为焊后切
边与翻边面（或切边）的未注极限偏差；l2 为焊后定位孔与翻边面（或切边）的未注极限偏差；l3 为焊
后翻边面与翻边面的未注极限偏差；l4 为焊后定位孔与切边之间的未注极限偏差。
图 3 两种搭接形式特征相对关系断面示意
两个零件在同一工序完成焊接，考虑零件基本尺寸、自身公差波动及焊接过程带来的影响，图 3
中被测特征未注公差尺寸的极限偏差见表 1。
表 1 两种搭接形式被测特征焊后未注公差尺寸的极限偏差
单位为毫米
未注极限偏差
Ⅰ级 Ⅱ级
搭接 焊接 切边/翻边 切边/翻边
基本尺寸 l 定位孔/翻边 定位孔/翻边
方式 方式 翻边/翻边 翻边/