文档介绍：城市轨道运营基础
《城市轨道交通运营组织》课程复习重点
绪论部分：
为什么要大力发展城市公共交通系统？
在城市公共交通的发展历史过程中，出现了哪些主要的公共交通工具或系统？
轨道交通具有哪些优点？它在城市公共交通系统中闭塞法行车时，决定追踪列车间隔时间的主要因素有哪些？
7、列车运行自动控制的一般原理是什么？
8、轨道交通的列车运行控制主要有哪几种方式？
9、什么是三显示带防护区段自动闭塞？其怎样控制列车运行？
10、什么是四显示自动闭塞？其怎样控制列车运行？
11、闭塞分区的长度应满足什么条件？
12、ATC系统的组成与功能是什么？
13、ATP子系统的主要功能有哪些？其工作方式是什么？
14、什么是移动闭塞？其工作方式是怎样？它与固定闭塞的主要区别是什么？
15、车站不设配线时，自动闭塞线路追踪列车间隔时间如何计算？
16、车站不设配线时，移动闭塞线路追踪列车间隔时间如何计算？
17、什么是列车折返能力？
18、什么是折返出发间隔时间？其有何作用？
19、研究列车折返能力问题的前提是什么？为什么？
20、列车折返间隔时间与列车在折返站停留时间的区别？
21、列车折返间隔时间的计算从列车处于什么位置开始？为什么？
22、列车折返方式如何进行分类？
23、什么是终点站站后折返？站后折返的作业过程是怎样的？站后折返应优先使用那条折返线？
24、什么是终点站站前折返？站前折返有哪几种方式？通常情况下哪种方式是较为合理的？为什么？
25、侧到直发折返的作业过程是什么？
26、侧到直发与直到侧发交替折返的作业过程是什么？
27、中间站站前单向折返时宜采用什么折返方式？
28、中间站站后尽端线折返作业过程是什么？
29、当采用站前渡线进行中间站双向折返时，宜采用什么折返方式？为什么？
30、确定线路使用通过能力的思路是什么？
31、短交路列车在中间站单向折返时，宜采用什么折返方式？为什么？
32、双方向列车在中间站折返时，宜采用什么折返方式？为什么？
33、运输能力不足产生的原因是什么？如何确定运输能力是否饱和？
34、运能-运量适应性分析有何作用？从运量适应图中能得到什么结论？
35、加强线路通过能力的措施主要有哪些？简要叙述其原因？
36、加强列车折返能力的措施主要有哪些？简要叙述其原因？
37、加强输送能力的措施有主要哪些？简要叙述其原因？
本章相关的计算题：
（1）P75页，自动闭塞线路通过能力的计算公式？
（2）P80页，车站不设配线时，固定闭塞线路的追踪列车间隔时间如何计算？
（3）P81页，车站不设配线时，移动闭塞线路的追踪列车间隔时间如何计算？
（4）P84~85页，终点站站后折返时，折返出发间隔时间如何计算？
（5）P85~88页，终点站站前折返时，各种折返方式下，最小折返出发间隔时间如何计算？
（6）P88页，中间站单向折返时，各种折返方式下，最小折返出发间隔时间如何计算？
（7）P89页，中间站双向折返时，各种折返方式下，最小折返出发间隔时间如何计算？
第五章：
1、什么是列车？列车标志包括什么？
2、在正线上双线行车时，列车的运行方向规则是什么？
3、按列车用途分类，列车可分为哪几类？
4、什么是行车闭塞法？保持列车间隔距离的方法有哪几类？各自在什么情况下采用？
5、按空间间隔法行车时，行车闭塞法有哪几类？各自的含义是什么？。
6、固定闭塞和移动闭塞的最小列车间隔时间大约是多少？
7、轨道交通行车指挥方式主要有哪几种？各自在什么情况下采用？
8、调度集中的主要功能有哪些？
9、调度监督的主要功能有哪些？其与调度集中的区别在哪里？
10、什么是调度机构？调度机构的基本任务是什么？调度机构通常设置哪些调度工种？
11、什么是行车调度？行车调度员的基本职责是什么？
12、为什么说在实现行车指挥自动化后，行车调度员的作用仍然是不可替代的？
13、为什么要进行行车调度工作完成情况的分析？行车调度工作分析包含的种类有哪些？各自分析的内容是什么？
14、什么是《行规》？它有何作用？
15、什么是《调规》？
16、什么是《站细》？
17、轨道交通行车组织指挥的层次结构是什么？各岗位的职责是什么？
18、控制中心ATS有哪几种运行模式？各模式下实现的功能是什么？
19、ATS控制下，自动列车运行调整的基本原理是什么？如何确定调整后的停站时间和区间运行时间？
20、对于列车运行组织来说，什么是正常情况？什么是非正常情况？
21、固定闭塞ATC系统故障时，有哪些具体的故障类型？各种故障类型下如何组织行车？
22、移动闭塞ATC系统故障时，有哪