文档介绍：龙盘北路东延线工程主桥
施工监控方案
龙盘北路东延线工程主桥施工监控方案
目录
1、工程概略1
2、施工监控的依照2
3、施5）《城市丈量规范》（CJJ8-99）；
（6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；
（7）《建筑变形丈量规程》（DGJ/T8-97）
（8）国家及省市建设主管部门的有关文件；
（9）拜托方供给的图纸等；
（10）施工单位供给经业主及监理确认的现场试验检测数据等。
3、施工监控的目的与内容
施工监控是针对每段实质施工工序及施工监测获取的数据，对桥梁进行及时平差、剖析和验算，并依据剖析结果及时调整施工监控指令，以保证构造逐段施工切合设计要求。施工监测是采纳先进仪表和设施，按施工监控要求，对施工过程中桥梁的线型、应力、索力等进行及时监测，为施工监控供给所需要的参数和数据。
施工监控与施工监测的总目标是保证构造在施工中应力、变形与稳固状态在同意范围内，进而保证施工阶段桥梁构造的安全以及峻工后桥梁的内力和线型最大限度切合设计目标状态。
依据龙盘北路主桥的构造特色、设计要乞降施工方法，联合我们对连续梁桥、
连续刚构桥、拱桥和斜拉桥等同种类桥梁的施工控制经验，本项目桥梁施工控制
的主要内容有：
施工过程的仿真剖析与计算；
施工过程的现场监测，包含应力与温胸怀测、主梁、拱肋几何变形丈量、索力丈量；
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龙盘北路东延线工程主桥施工监控方案
施工过程的参数辨别、控制与调整。
4、施工过程仿真剖析与计算
施工过程的仿真计算是依据实测的设计参数（如混凝土容重、强度和弹性模
量等），使用的施工工艺和工序，计算施工过程中各个施工阶段的构造挠度和内
力，为应力丈量和挠度控制供给理论计算值。
施工过程仿真剖析与计算的目的表此刻以下几个方面：
（1）经过模拟计算获取该桥在施工过程中的变形与应力理论变化值，为施
工监测供给理论参照；
（2）经过模拟计算找寻影响拱桥的敏感参数和施工过程中对构造安全性影
响较大的施工工序，以便于确立施工控制的详细目标，做到有的放矢。
（3）经过模拟计算对整个监控对象的安全性进行验算，及时发现设计中可
能存在的不足，以便及时进行调整，保证桥梁施工的安全。
5、施工过程现场监测
主梁标高监测
挠度监测关于分节段施工的桥梁尤其重要。在施工过程中跟着施工的进行需要正确掌握箱梁在每道工序下的变形，同时与理论计算结果进行校核并联合应力丈量结果，剖析梁重偏差、预应力张拉偏差、混凝土缩短徐变和温度变化等要素对梁端标高的影响进行剖析，以期获取桥梁设计线形。考虑到成桥后主跨长久下挠的趋向，二期铺装达成后，希望主跨需达到的成桥线形为设计线形再向上预一个二次抛物线（抛物线中点抛高值为+L/1000=+110mm），这个抛高值为暂定值，我方将依据实质计算模拟和自己经验做合适修正。
标高控制的重点应放在底板底面和梁段的前端与后端高差两个方面。箱梁平面地点控制的重点是梁轴线和有关于梁轴线的横向宽度，每节段应埋设3个标高丈量点，分别位于左右双侧腹板顶及梁中线顶板面上，测点采纳预埋钢筋头，并用红色油漆编号。
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龙盘北路东延线工程主桥施工监控方案
监测工况：依据仿真剖析结果选择施工过程中的重点工况进行主梁标高监测，测试次数许多于20次，本方案计价以20次进行计算。
为了减少温度的影响，复测全桥各测点标高的观察安排在清晨6:00~8:00进
行。
测点每个截面设3个，测试结果取均匀值。全桥共设15个截面，共45个测
点。
拱肋标高监测
桥梁的现场几何丈量是施工监测的重要工作之一。几何丈量在钢箱拱拼装阶段主要包含对钢箱拱节段地点、节段轴线、节段端面的丈量等内容，而在主梁架设阶段主要包含对主梁高程、主梁轴线偏位、相邻节段间偏位等内容。
拱肋及主梁的几何测点标记在制造时设置。
几何丈量采纳全桥通测。钢箱拱节段的几何丈量应在拱肋节段拼装阶段进行。主梁节段应在节段拼装阶段、环焊缝焊接等阶段进行。别的，应安排必定次
数的高程、轴线南北联测和水平点闭合丈量。关于节段安装般配阶段（特别是钢箱拱合龙前、钢梁焊接前）应进行多次密集丈量以