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宜居宜业城市
　　2022年发布的“宜居城市排行榜”，北京市的排名由2022年的第三位跌至第十五位。同样跌后的还有天津、广州、郑州、南京等城市；而入选的前十名除贵阳
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宜居宜业城市
　　2022年发布的“宜居城市排行榜”，北京市的排名由2022年的第三位跌至第十五位。同样跌后的还有天津、广州、郑州、南京等城市；而入选的前十名除贵阳为省会城市外，皆为中小城市，如威海、珠海、桂林、台州、北海、秦皇岛、宜昌、咸阳、曲靖。它与我们的日常阅历是一致的：那些患有种种“城市病”的特大城市，其实不如中小城市更适合居住。
　　此次评比，依据的主要是交通条件、城市环境、空气质量、经济水平、社会治安等一些可测的外在指标。应当说，清洁的空气和饮用水、安好的社会环境等等，只是“宜居”的根基条件和门槛值。达不到这一标准，不成能宜居；仅仅达成这些标准，也不确定宜居。试想一下自己的生活环境，在安好之外，是否有购物、饮食、服务的便利，是否有吃早点、配锁、修自行车的地方，还要上学便当、看病便当、上邮局便当、上银行便当，不仅要便当，而且还要低廉，莫非不是宜居的根本要义？一些中小城市正是在这方面最具优势，我们经常会为那里生活之低廉、便当而感恐惧。除此之外，一个宜居的场所，还要有亲和力，有历史和文化的温度，有浓浓淡淡的人情味，从而产生家园的归属感。它是从小型社区稳定、耐久的建筑环境和亲近的人际关系中产生出来的。这正是那些尚未“现代化”的小城、古镇最令人留连之处。
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　　于是，我们察觉失去了什么，察觉我们为改善居住而付出的巨大代价。在近些年大规模的城市改造和“城市美化运动”中，我们生活的城市日益高大、雄伟和堂皇堂皇，同时也变得越来越昂贵、不便当、无人情味。城市对更高、更新、更亮的追求，对高度和速度的竞争，对大草坪、大广场和景观大道的竞争等等，主要不是从市民的生活需求中产生的。其中一个分外重要的动力和目标，是所谓的“城市形象”。在我们的生活中，改善和提升“城市形象”越来越具有不容置疑的正值性，成为无需检验、高居一切之上的真理，成为目的本身。于是，城市不再是一个自我生长的有机体，而成为被粗暴规划、改造的对象，可以不顾民生、不顾历史、不惜代价。于是，那些古老的胡同、四合院、老字号、名人故居被认为陈旧破败，被改造为瓷砖贴面、玻璃幕墙或者假古董。三轮车、自行车、摩托车、电动自行车、小排量汽车因有碍观瞻，必欲除之而后快；便当民生的露天市场、贩夫走卒同样有碍观瞻，务必彻底除掉、一网打尽。
　　杭州市“提升城市形象”的努力是很极端的：以帕萨特、红旗、中华等中高档车为出租车车型，并投放百辆奔驰、宝马出租车。其结果是近六成“奔的”躺在车库“睡觉”，在路上的“奔的”也是惨淡经营，不堪重负。上海申办2022年世博会的主题是“Better City, Better Life”(更美的城市，更好的生活)。但是，对于普遍百姓而言，更美的城市并不确定意味着更好的生活。当城市成为一道令人赏心悦目的风景时，作家陈村为在浦东找不到一家能吃夜宵的馄饨店而慨叹。他分外敏感地意识到城市正面临一种新