文档介绍：复****br/>1、水泥混凝土路面的分类
2、水泥混凝土路面的优缺点
3、混凝土面板形状及尺寸
开篇语：
本系列是本人搜集很多图片归集而成，耗费大量时间精力的作品，谢谢大家的支持，欢迎转载，把知识置（横缝 纵缝）
3、接缝的形成（真缝 假缝）
4、接缝里的钢筋（拉杆、传力杆）
5、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝的构造
6、纵向施工缝、纵向缩缝的构造
7、接缝材料
1、缝的分类
按位置分
按功能分
按构造分
真缝：完全断开
假缝：(1/4~1/5)h
施工缝
胀缝
缩缝
真缝
假缝
横缝
纵缝
2、缝的钢筋
拉杆---螺纹钢筋
传力杆---光圆钢筋
3、横缝构造
横向缩缝
横向胀缝
横向施工缝
缩缝处：平缝加传力杆型
胀缝处：同胀缝
缩缝之间：设拉杆企口型
假缝可设传力杆
4、纵缝构造
真缝设传力杆
纵向缩缝
纵向施工缝
假缝可设拉杆
真缝设拉杆
作 业
水泥混凝土路面施工技术
一、概述
二、水泥混凝土路面施工
三、季节性施工
四、常见病害及防治措施
主要内容
1、定义
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。
一、概述
2、混凝土路面分类
普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土、碾压混凝土等各种路面。
采用最广的是普通混凝土（素混凝土），简称混凝土路面。所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面。
钢筋混凝土、连续配筋混凝土主要用在重或特重交通，以及软弱地基路段。
预应力混凝土路面主要用于有特殊要求的高等级路面。
钢纤维混凝土路面主要用于隧道和桥面铺装。
装配式混凝土路面主要用于城市有景观要求的路面。
碾压混凝土主要用于高等级路面的基层。
图1 普通水泥混凝土路面
图2 钢筋混凝土路面
图3 预应力混凝土路面
图4 钢纤混凝土
图4 钢纤混凝土
图5 碾压混凝土路面
3 机具的选择
水泥混凝土根据其铺筑工艺不同又可分为小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。
图6小型机具施工
图7 滑模摊铺机施工
图8 轨道摊铺机施工
图9 三辊轴摊铺机
图9 带排振的三辊轴机组
（一）混凝土路面构造和特点
（1）路基
水泥混凝土有很高的刚度和扩散荷载的能力，通过面板传到路基顶面的荷载压应力值很小，一般不超过。对路基强度和承载力要求不是很高。
对路基的要求：稳定性
影响因素：稳定性不足→不均匀沉陷→过大的弯拉应力→破坏
原因：填料的不均匀、膨胀土冻胀、湿软地基未达充分固结、排水设施不良、压实不足或不当，以及新老路基交接处、填挖交界处处理不当等
二、水泥混凝土路面施工
（2）基层和垫层
作用：
防卿泥、防水、防冰冻，减小路基顶面压应力，缓和路基不均匀变形对面层的影响，为面层施工（如立侧模、运送混凝土混合料等）提供方便，提高路面结构承载能力，延长使用寿命。
基层材料：
刚性：贫混凝土，碾压混凝土等
半刚性：水泥稳定、二灰稳定、石灰稳定
柔性：沥青稳定粒料、粒料
排水基层：多孔隙水泥稳定碎石、多孔隙沥青稳定碎石
交通等级
基层类型
特重交通
贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土
重交通
水泥稳定粒料或沥青稳定碎石
中等或轻交通
水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
各类基层的适用范围
（3）水泥混凝土路面对基层结构的要求：
刚度（当量回弹模量）：必须限制板的弯沉量，从而减少卿泥和错台等病害的产生。
防冻胀：在季节性冰冻地区，路面结构的总厚度（包括面层、基层和垫层）应占当地最大冰冻深度的一定比例，以防止或减轻路基不均匀冻胀对路面的不利影响。
厚度：不得小于15cm，要满足基层顶面当量回弹模量要求。在季节性冰冻地区要满足抗冻层最小厚度要求，按此调节垫层厚度。
宽度：宽度应大于面层宽度，以便有足够的位置供立侧模用。较宽的基层和垫层有利于改善面层板边缘的受荷条件。通常垫层比基层每侧至少宽出25cm，或与路基同宽。基层应比混凝土面层每侧宽出20~35cm（采用小型机具或轨道式摊铺机施工），或50~60cm（采用滑模式摊铺机施工）。
（4）特点
①强度高。②稳定性好。
③耐久性好。能使用20~40年。
④养护费用小，经济效益高。
⑤抗滑性能好。⑥利于夜间行车。
但也存在以下缺点：
①水泥和水的需要量大。
②接缝较多。
③开放交通较迟。
④养护